フロント車高DOWN

皆さんこんばんは。
初めての2日連続の投稿となりますｗ。

さて、私は昨日の3速固定のブログで、「アンダーが強い」という表現をしました。
私のレベルだと大抵のアンダーは運転手のせいだと思うのですが、それにしても最近フロントの入りが悪い（特に最終コーナー）、頭の向き（ケツの向きではない）がフラフラして決まらないといった症状に悩まされてきました。

…・で、よくよく考えたら、この症状が出たのは、フロントの車高をショックで1cm（タイヤで1.5cm）もとりあえず上げた時からなんですね。
アライメント取ってないし(・_・;)。
（リアも同じくらい上げたのですが、ダメだったみたい。そういうもんなんですね…。）

そこで本日ガレージFKさんにお邪魔して相談に乗っていただきました。

結論から言うと、ある経緯で私のクルマの右タイヤは、ちょっぴり後ろにズレていたようです。
だから…
195/55R15から225/50R15に変えてから、右のタイヤばかりタイヤハウスの後ろ側と干渉していた
（アーチの上端ではなくその後ろ側のアーチが低くなっている所とぶつかってしまう）
　↓
干渉を避けるために必要以上に車高UP
　↓
ナックル曲げで付けたキャンバーが起きた
　↓
更にアライメントを取り直していないというテキトーぶりが災い。(/ω＼)

本当はフレーム修正とかやらないとダメとのことなんですが、　私にはお金がないの…(T_T)。
そこで、無理を言ってある方法で修復していただきました。
これでクリアランス復活です。
フロントだけ車高を元に戻しました。
キャンバーも見た目でわかるくらい復活！

↓夕方撮った写真で暗くて良く分かりませんorz

↓キャンバーをご覧いただこうとしたのにタイヤが写っていない間抜けな写真


アライメントもミニサーキットに的を絞り、フロントは左右トータル3mmのトーアウト、そしてリアは0mmだったのを左右トータル2mmのトーアウトにしました。
これで「変態仕様」に少しは近づけたかな？

挨拶をしてお店をクルマで出た瞬間に、ステアリングのズッシリ感が全然違う～。
私でも分かったｗ。
今更ながら、アライメントって大事ですね。
これは早く効果を試したいです。

…という訳で、次回も茂原は3速固定をやることにしました。
卒業取り消し→留年ですｗ。

クルマは相当よく曲がるようになっているはずなので、今から楽しみです。
勢い余ってぶつけないように気をつけないとダメですね。

それではまた！