もへ爺のブログ一覧

すっかりサボりなおやかたです。

昨日、ちょっと遊びに行ってきました。




気分転換にお泊まりして


平日くらいしか行けないようなところで、体験製作をし、





といった出来栄え。
帰って、市販品と食べ比べましたが、味が薄かったかな・・・？
コシも弱く、コネがあまかったかな・・・？



さらにおやかたは、どすこい４合候補を探しに、








と、ギャラリーをみて、


に試乗しました。

やっぱ、ガチャガチャ音はすごいですね。これがたまんないんですよね～、好きな人には。あえて消してないと、同乗スタッフの方はおっしゃっていました。SAVEモードではマイルドなトランスミッションのつなぎになるので、多少は音もおさまるのですが、クラッチがすり減っちゃいますよね、きっと。

コンフォートモードでは、みなとみらいのきれいな道ではたいぶ乗りやすくなっていますが、工事跡なんかでは跳ねます。

アクセル応答も極めてシャープで、四駆なので、速度が増すごとに安定してくるように感じ、安心感を覚えます。こりゃ、サーキットで走りたくなりますよね～。

たのしい車ですね。このあと、My DでRC-Fに１時間ほど試乗させてもらいましたが、次元が異なることを改めて感じました。

レクサスもこんな車、出せばいいんですけど、到底無理だろうな・・・

こんばんわ～
久方ぶりのブログです。

New　LSの試乗を前からお願いしていたのですが、本日乗せていただきました。
ビッグマイナーだから、走りは変わらないんじゃない？と疑念をもたれる方も一度乗ってみてはいかがでしょうか。
（おやかたには、かなり変わった気がします）

細部にわたって変更しているのですが、すでにあちこちでレポートされているでしょうから、おやかたからは主観的に気に入った点を。

LS460　ver.L
・ダッシュボード付近のオーナメントには、隙間にも間接照明が入れてありますが、これがパワーオンすると、中央から左端に向かってシュルシュルっと点灯します。綺麗です。
SCさん曰く、照明デザインは女性スタッフが行なったそうで、これも演出のひとつだそうです。


・足回りは、適度な踏ん張りがありましたよ。ver.Lでもロールが少なく、走りを楽しめそうです。
・ノイズリダクションホイルが付いていて、うるさくないらしいですが、もともとLSは静かなのでよくわからん・・・。（F-sportと比べたらようやくわかりましたが）
・あちこちLED化が施しているのですが、ルームランプは白黄色でした。これって電球？LED？
・リアサイドのシェードは、シフトレバーとコンソールボックスの間に左右独立してスイッチが。これは便利かな？
・エアコン設定温度を変更すると、数字が回転式のように動きます。液晶表示なのに面白い。

残りの写真です。








続いてLS600h　F-sport
・GSと同様、ver.Lよりステアリングが重め。その分、安定した直進性ですね。
・アクティブスタビライザーが付いているのですが、その効果がわかるほど、走れませんでした。でも、ノーマルモードでもver.Lより断然踏ん張りはあります。路面に沿って、車体が付いていきますよ。
・F-sportでも、運転席から助手席位置操作ができるのが、いいですね。GSちゃんも付けて欲しかったなぁ。








ここまでやるんだったら、ウインカーリレーも電子式にしたらよかったのに・・・。そこでけちっても仕方ないのに～～(・・？

このくるま、昔どこかでみたことがあるような・・・・。

車って、そのときの流行りのスタイルがあるから、必然的に似てくるとは思うのが。

みなさんは、FMCしたトヨタの王栗鼠、なんか見覚えがないですか？？

おやかたには、ことしの6月で絶版になったホ●ダ　シ▲ック　タイプ■に似てるような・・・・きがしますが。。。。

※写真がなくてごめんなさいm(_ _)m

今日は、女将の誕生日でしたがあいにくの雨で、行こうとしていたヒルズのなんとかというチョコレート屋に行けず、おかわり１合の点検に行っただけでした（もちろん通常の食材買い物にはいきましたがぁ・・・）

そこで、今度７月に発表の新型ポルテの社内資料（っていうんですかね。）をちょびっと（こっそり、待ってる間ずぅ～っと）見せてもらいました。
※画像も出回っているようですので、そちらを見てね！２ちゃんとかにも出てるようです～

改善されたところも多く、
・運転席側Aピラーの狭窄
・アイドリングストップ機能
・最小回転半径の改善（5.1m→4.6m・・・だったかな・・？）
・ユーティリティオプションの充実（前席シート、パネル設定等の選択性）
などなど。
決して、奥様だけでなく、女性の方に幅広く対応できるようになっていました。（男性向けは、「スペード」ってのが出るんでしたっけ）

エンジンの仕様が1.3Lと1.5Lとありますが、おもしろかったのは、（まだ最終決定かわからないですが）エンジン改良等で1.5の方が燃費がいいっぽいΣ(ﾟдﾟlll)「まぼろしぃ～」（IKKOさんみたいに指立てて、裏声で言ってね）
これは笑えました。

いろんな機能は、オプションで追加できるので、オリジナルMy　Carが作れるんでしょうけど、価格も「そんだけぇ～」高くなりますよね。

ご覧いただいたみなさま、いつもありがとうございます。
アンポンタンな上司に振り回されないよう頑張っているおやかたです。

さて・・・
タイトルのとおり、

というのがあったので、アムラックス東京にいって、試乗しました。池袋界隈を３０分強のドライブでした。
※なんで、今日は警察おおいの？？？※

レンタカー（オートマ）なんですが、尾根遺産があまりにもテキパキしていて、写真を撮る余裕もありませんでしたので、写真なしです。スミマセン。

・空間
乗り込んだ感じは思ったより、狭くなかったです。
シートもホールド性がよいと思います（おやかたの体では少々収まりきれなかったですが・・・・爆）
乗り降りはちょっと苦戦しましたが・・・。
ハンドルの位置も親方の体には低すぎました。めいいっぱいあげてたのになぁ。

・ステアリング
もう少し、クイクイっと効くのかと思っていたら、さほどでもなく。タイヤのせいかなぁ・・・。ギア比が高いから、少し扱いづらいかなと感じました。

・足回り
ごめんなさい、これは好みの世界ですが、親方には合いませんでした。
逆に、弄り甲斐のある脚ですね。

・エンジン
水平対向っていいですね。音、振動・・・体からそのフィーリングが伝わってきました。

・全体
軽いし、キビキビ行けるし、いい車です。自分の色にいくらでも変えられそう、先が開けそうな感じがしました。
「あとはご自由に！」って言われているか、のようです。

雑感で申し訳ありません。