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どすこい３合が車検を迎えた。


車をディーラーに持ち込み、用意してもらった代車で、不謹慎にも次期買い替え候補の散策へ。試乗に行ったA社、B社、M社、V社の車は、ドイツもこいつも（爆）、地面に張り付き、走る、曲がる、止まるの車三拍子がしっかりしていることに改めて気づく。

レクサスも、ようやく安全装備を標準装備しようと頑張っているよう。
でも。。。。中途半端で、出し惜しみ感いっぱいと思う。

いままで、レクサスを３台（三代）乗ってきたが、思い返すと・・・
レクサスのおもてなしに少々満腹気味（正直、変化がない・・・）。

でも、おやかたの気持ちを一番変えた出来事。それは
・代車のRX４５０ｈで、なんと車酔い。
・車の飛び出しを避けようとほぼフルブレーキするも、まったく止まらない。

M社のとあるディーラーが言っていた。
「レクサスにもMにもそれぞれの良さがある。M本社（本国）のマネージャーも、レクサスはいい車だと言っていた。日本の気候にあった日本人好みの機能が搭載されている。でも、最後に、、、車として一番と言えるのはM。」

ここまで言い切れるセールススタッフが、レクサスにはどのくらいいるだろうか。
所詮はトヨタ、心のどこかでそう思っているのではないだろうか。

レクサスにも、そのセグメントで冠たる地位につくよう、車の三拍子に関して機能、装備を惜しみなく搭載させ競ってほしい。

「お・も・て・な・し」は、その次にくる付加的価値でいいように思う。


最後に・・・・
V社ディーラーでは・・・・・成約してもこんなものはもらえない（爆）

暑いのやら、涼しいのやら、で体がついていかず、体調が思わしくありませんが、みなさんはいかがでしょうか。

いま、車の買い替えを検討していますが、正直ドイツ車かレクサスかで心が揺れ動いております。

そんななか、朝早くにセールスさんから連絡があったので、お昼に寄ってきました。

天の声が聞こえてきて・・・Ｎｅｗ　ＲＸのスタッフマニュアルが各Ｄに配布されたとかなんとか・・・。
下記のようなことを言っていたような・・・・。
あくまでも妄想です・・・。信じないでください。
各Ｄへ行って、詳細は教えてもらってください。

（以下、妄想）

これでほぼ仕様が決定で、あとは金額の発表が７月半ばに、購入予約は８月の中旬のようです。（ずれ込む可能性もあるとか）

・日本ではエンジンが４５０ｈと２００ｔの二本立て
・４５０ｈは、システム出力が317ps（４月の発表のときよりちょっとましになったかな？）
・ITS対応がオプション設定
・予想されていた後方安全支援はver.Lは標準のものがおおいですが、F-sportはメーカーオプション（見方を変えれば、ver.Lはフル装備っぽい）←あたりまえか。
・リアシートエンターテイメントシステムは、ver.Lのみメーカーオプション（F-sportにも設定してほしかった～）
・電動アクティブスタビライザーは、450h F-sportに標準。あと、ＡＶＳは３０段階でver.LとF-sportに標準。（ＮＸと同じなんですかね）
・Lexus Safety System+は、LDAではなくＬＫＡで、AHBはオプションでＡＨS
・ホイルは１８インチ；F-sportはオプションで２０インチ。なんでいきなり・・・２インチも飛ぶんでしょう。やっぱキャリパーとの隙間が安っぽさを感じさせますかねぇ。
・面白ネタ：マニュアル内に４５０ｈのシステム出力に誤植（？）があった・・・。エンジンの出力より低いシステム出力。。。どういうこと～～～？（爆）
（付記）
・後席電動リクライニング、ヒーターはver.L標準、F-sportはオプション
・ウインカーは、Youtubeでもあった通り、前後とも流れるウインカー。後部外側がクラスターになっているので、ちょっとオモチャちっくな感が。
・お値段、おそらく５０諭吉程度ベースアップじゃねぇの～。ＧＳくらいの価格帯にして、ＮＸとは差別化。

（さらに付記）
ＧＳ－Ｆのスタッフマニュアル、同時に配布されてそうな～
仕様については、あちこちで漏れてきていた情報とほとんど同じでした。
・出力は、RC-Fと同じ477ps（若干少なめとか情報ありましたよねぇ・・・以前）
・TVDは標準装備
・お値段、1200諭吉くらいにはなるんじゃないかしら～（かなり不確か）。M5とかE６３とかにぶつけるから、そんくらいはねぇ。

いずれにおいても、くわしくはDらーで！！

（以上、妄想でした・・・もうちょっとメモっとけばよかった・・・）