バッテリー交換

新車購入5年たちDラーからも「そろそろバッテリーがヤバい」
とのご指摘もあり交換するため購入はしていましたが、
別途ポタ電を購入して車載していたので
そんなに大事に至らず（このあたりはポタ電の方で説明します）
しかもここのところ暑すぎて手つかずでした。

今日は比較的涼しいので、交換することにしました。

交換はいたって単純ですが、
バッテリーが超重いのと
中腰の作業が続くのでしんどい部類です。
まずはエアクリーナーを外さないと
バッテリーにアクセスできないので、
外していきます。
まずは赤丸２か所のビス。

お次は右側のボルト1個を外し、
ホースバンドを緩めます。
これでエアクリボックスが外れますが、
配線は抜かなくても
ひっくり返せばエンジンの上に乗ります。

バッテリーの上の蓋（？）を外します。
ついでに犬の唇みたいなものも外します。

ちょっとごつい壁のようなものを外します。
赤丸のボルト2か所

これでバッテリーにアクセスできたので、
固定用の下のボルトと
上につながっているホースを外します。
ターミナルの電源はまずはプラスを外すと
バッテリーが前に出せるので、
そこでマイナスを外します。
※予備電源をつないでおくことで、
いろいろなメモリーが消えることが
防げるようですが、
今回はそのまま外しました。

ちなみに黄色の矢印のところに
エアクリーナーボックスが
刺さるようになっています。

入れ替え完了です。
バッテリー外している時間は
ものの30秒程度でしょうか？
時計とオドメーターがリセットされたぐらいで
それほど影響はなさそうです。
後は逆の順番で戻します。

通常時65%満充電でも80%行けばいい感じでしたが、
現時点で95%となっています。
当たり前ですが。

あとはBIMMER LINKででバッテリー交換をシステムに登録して終了