愛車一覧

過去のレガシィ２台では実現しなかった、 念願のビル足標準グレードです。 しかも、ＮＡだし。 ＢＰの遺産を引継ぎつつ、好みの仕様に仕上げていければいいな。 購入のポイント ・アイサイトメーカー保証縛りとなると、純正車高となります。 その中でビルシュタインはありがたい。 ・普段はワゴン的に使い ...

発売当初から気になっていたPCX。 普通に走ってリッター４５ｋｍ超えるので、サイフにやさしいです。 今や実質メインマシンです。 我が家にあるバイクはすべて1人乗り・・・ 免許あるのにもったいない・・・ ということで、原付2種から車種選択しました。 タンデムではシフトショック無い方が安心なのでス ...

タント？ いえ、シフォンです。 絶対王者NBOXに対抗し、あえてのチョイス。 ステラが11年の車検を迎えるギリギリで、条件が一致した車両が出ていたので乗り換え。 ほぼ3年落ち　購入時24000ｋｍ。 家族4人で遠出も快適なターボ付き。 エクシーガは通勤＆5人以上の時に出動させます。

通称　モン吉 型式　Ｚ５０Ｊ１ 色　キャンディーサファイアブルー 通勤快速仕様 ピストンが横が好みのようです。 ’０８・１２・１３ オークションにて落札 ９８００ｋｍ（メーター読み） 詳細はこちら↓ http://www.honda.co.jp/news/2001/2010126a.html ...

ＧＣ８購入の時もＫＫ４購入の時も候補に上げておきながら購入しなかったＢＧ型レガシィ。３度目の正直で購入しました。 　２リッターＤＯＨＣでＭＴで更にＢＤ型となかなかレアな車です。 　購入当初から予定していたビルシュタインも入れ、こつこつと仕上げ（直し）ていってます。 　’０２年　８月に５.８万キロで ...

低予算で速い車で...と思い、ＶＩＶＩＯにしてみました。 　Ｋカーとはいえ、侮れない速さでした。 　そして面白かった。 　欠点と言えば小回りがきかないのと燃費でした。 　エンジン吸気バルブが欠け、１気筒お亡くなりに。 　約３ヶ月かかって修理したものの本調子でない為手放しました。 　’００年３月に２ ...

購入前は親の車に乗っており、初めて買った愛車です。 　前期型２４０ＰＳのかなりどっかんターボでした。 　水平対向＋4ＷＤの良さを知り、スバリストへと導いてくれました。 　’９５３月に３万キロで購入→’００年３月９.３万キロまで乗りました。

’０８・７・１２ ６２６０kmで購入。 冬以外、天気の良い日の通勤快速 ４年落ちワンオーナーらしいです。 詳細はこちら↓ http://www.honda.co.jp/news/2003/2030121-dio.html '０９･２･８　９５００ｋｍで手放しました。 ’１１・８．１５　９５ ...

中が黒く、外は白い（パールですがね）車です。 Ｄ型新車と悩みましたが、Ｃ型のデザインと希少な特別車なのもあり、新古でこいつにしました。 上位グレードのパーツを使いながら、徐々に仕上げていきます。 ボディカラー アークティックホワイト・パール 特別装備 ・ブラックインテリア（ピラートリム、ルーフト ...

ボディ色　ダークバイオレットパール 約１００００ｋｍで購入 メンテ記録用です。