愛車一覧

豪雪地に引っ越して痛感したのは「やっぱりロードクリアランスが重要だよな（道路除雪が追いつかないこともある）」ということ。シティーSUVなんて誰が乗るんだ？と思っていましたが，なるほどこういう需要があったとは（当地では医者がよく乗っています）。 またランサーワゴンの故障にも悩まされ＆当地ディーラーの ...

最初に自己所有したのがこの車。 パッケージとしては本当によくできてました。キャンバストップだったので、天気のよい日はあけると爽快でしたっけ。 これで車中泊（実はフルフラットにすると身長175センチの人間でも足のばして眠れます）しながら北海道一周旅行も敢行したりしました。

ロードスター（NA6CE）と同じB6のDOHCを積んだFFファミリアがあったんです。超マイナー車です。 どちらかというと、この車のパーツを流用してロードスターをいじる人が多かったようですが。 とはいえ、これが結構いじると早くておもしろかったんです。エンジンから足回り・駆動系から排気系から、もうい ...

1998年に出てすぐに購入したのですが…なんとも微妙な車でした。足回りやプラグコードをワンオフで作ったり、いろいろいじってはいましたけど。 結局、ロードスターとの２台生活は無理、ということでロードスターを残すことにし、ノーマルに戻して2001年に売却しました。もうちょっと待って、Sport20を ...

２０００年３月から２００５年３月まで足かけ５年乗りました。 このクルマを買った経緯はいろいろあったのですが、本当に僕の人生において「クルマに成長させてもらった」という経験はおそらく後にも先にもないことでしょう。 身体上の不具合や家族構成の変更予定などもあって、手放すことになりましたが、またいつかこ ...

諸般の事情からクルマ生活の脱却をはかるべく「アシ」とするつもりが…ちょこちょこいじって乗ってました。 なんだかんだで，11万キロ近く乗りました。寒冷地に行く予定がなかったのに寒冷地仕様を買ったら，まさか本当に寒冷地に移住することになるとは。

いつの間にか親の車が自分が薦めたラフェスタに変わっていたのでびっくり。 まあ、確かにウイングロードは狭めだったし、高齢の父親（免許なし。後部座席にのるだけ）にはスライドドアのほうが楽だし。 しかし謎なのは、グラスルーフのほうがなぜかメタルルーフより自動車重量税がわずかに安いこと。なぜだ？ ７人 ...

カミさんのアシ車ですが…これが面白いんです。こういう車が無くなってしまうご時世とはなんとも哀しいですね。