BOSSをエンジンルームに入れちゃいましたｗ

先日の例のブツを仕込みました。
　

グリルだけ外して行けるかと思ったけど駄目で結局
バンパー外しました（爆

ブツの長いパイプを下のここ（タービンから）

短い方を上のここ（VSV）に接続しました。

純正だとこことここを繋ぐホースにオリフィスが入ってますが、
キャンセルです。

前方からです。

ボンネットを開けて上部から

ブクブクコックも付けました。

で

感想ですが。。。。

やっちゃったかも？な感じです。


モドキ取り付けブクブク全閉（大気放出なし）でオーバーシュート１．０～１．１位まで掛かります。

が


その後０．５程度で落ち着いちゃって駄目です。

タンクの長いパイプをVSV にした方が良いのか？とか

もしかして取り付け位置（割り込ませる場所）が違う？
とか考えてます＾＾；

確かテイク〇フさんのブログかなんかでEF-DETは、タービン⇒VSV
の間にって書いてあった気がするのだが（汗


ブクブクを開く気すら起きませんでした。

でもノーマルよりは、マシ？なのかな？

ブクブクスクランブルで決まってる時が、一番ドッカンで
面白かったですね＾＾

これは、あくまで自作モドキでの話しです。

テイク〇フさんのマジ〇クタンクがと言う話しでは、ありません。


くれぐれも誤解なさらぬ様



コペン乗りの方、自作タンク諸先輩方、ご指摘ツッコミ等

頂けると助かります。