アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

青い耳（ドアミラー）を装着しました。


今週のアタマには入荷したのですが、オイラの不注意で運転席側を破損　＞＜
再度補修用を仕入れて施工しました。
装着は両面テープですので難しいことはないのですが、ガラス製ですので凸面を押さえ込まないことと、純正の鏡面の脱脂を丁寧に行うことがポイントでしょうか。
オイラは画のように、取り外してクリームクレンザーで磨いてやりました。


パーツレビュー

アップしてみました。



コチラ。



まさか引っかかるチト、居ないでしょ？！

エーモンＣＩＹ２００７にて施工したフロアデッドニング。
整備手帳にＵＰしました。

その効果は・・・






正直ビミョ～です！


やはりオデクラスになると、純正でも防音対策が取られてるようで、飛躍的な効果は望めないようです。期待したほどの効果は？ですが、中音域の遮音はできているような感じです。また、ボディの剛性が上がったようにも思います。今までの「ガタ」「ピシ」が聞こえてきません。地味な作業でしたから、こんなもんでしょうか？

根本的な対策としては、タイヤを交換が一番になりそうです　＾＾；。



フロアデッドニング

先ほど自宅に帰り着きました。


なんとか時間内に作業も完了でき、スゴク濃厚で充実した時間を過ごすことができました。今回の様子は追ってアップしていきますんで、しばしお待ちを♪



エーモンの皆さま、お疲れさま＆ありがとうございました。
来年もず～ぇったい参加しますんで、どうぞよろしくお願いします　＾＾ｖ



あっ、それと今回も雑誌の取材受けました。掲載されるか？ですケド・・・

既に６年目に突入したマイオデ。乗り換える気も財力もない（これが一番か？！）ゆえ、リニューアルを考えています。


特に、足回りは車高調に換えてから３年・７マンＫとかなりの使用で、オイル漏れ等はないものの疲労が感じられるようになってきました。
また昨年変更したタイヤも、度重なる遠征でスリップサインまであと僅か・・・。
来年早々には交換を余儀なくされるでしょう。

で、順序として車高調から交換しようと考えています。現在はリアのみ減衰力調整できるもので、車高の調整はバネの自由長（プリロード）を変化させるやつです。当時車高調と言えばコレが普通でしたが、現在は全長式が当たり前のようです。
ですので、次回はコイツを念頭に検討してみます。



色々と徘徊して調べた結果、２つの候補に絞りました。
第一候補がコレ。



ご存知ＨＫＳのハイパーマックスＣワゴンプラス。前後３０段の減衰力調整が可能です。
でも、そこまでこのオイラが調整するのか疑問・・・。

第二候補はコレ。



Aistar Aスペック。ＲＳＲのＯＥＭ商品です。ランク的にはＢＥＳＴーｉと同等でしょうか。ただ減衰力調整は２４段になってます。


落ち幅はAistarの方が大きいようですが、そこまで落とすワケじゃぁないし。
バネレートはAistarの方が高いようで、乗り心地ではＨＫＳかな。
ですが、現在のレートと同等ではフルバンプさせるとインナー干渉の心配が・・・。また、AistarのバネはＲＳＲ自慢のＴｉ２０００ってとこに惹かれます。

まだまだ悩みは続きそうでつ（笑）。
なお、今回はＤＩＹの交換の挑戦するつもりです（きぱ～り）。