アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

無事参勤交代を終えたマイオデ。
お勤め後の、そのあまりの楽しさに本日は乗り回してしまいました　＾＾；




今回の車検には


１：ラックエンドセット交換

２：タイベル・ウォーターポンプ交換

３：ブレーキマスターシリンダ・フルード交換

４：バルブクリアランス調整

５：コンプレッション点検


をメニューに加えていました。

１・３についてはＤらーさんからの指摘、２・４・５についてはコチラ側からの希望で作業してもらいました。
当初の見積りでは２２７，２１５円だったのですが、いつものココで純正部品を仕入れ部品代で１割ほどのコストダウン、結局１７マソ弱であげてもらうことができました。

特に今回４の作業のおかげで、メッチャエンジン音が静かになりました。
これまで暖機運転中～走行まで、常にエンジンのメカニカルノイズが耳に入ってきていたのですが、これが全く聞こえてこなくなりました。走行中はマフラー音とロードノイズ、そして風切り音ぐらいでしょうか。子供たちは”まだウルサイ！”と言ってますが（笑）、オイラ的にはグッと静かになったように思います。
また５の作業では、１番から１３　・　１２．７　・　１２．３　・　１３と２０マソの走行距離からすると全く問題ないレベルの差であるとのお墨付きをいただきました　＾＾ｖ
プラグの焼け具合から、ひょっとしてピストンやらリング等に問題があるのでは？なんて不安に駆られていたもんですから、まずは一安心♪
さらに、１の作業のおかげでクルマ自体の”ドッシリ感”が出てきました。やはり自覚はなかったもののガタがあることで、路面の荒れの影響を受けていたんでしょうねぇ。それが全く感じられなくなり、非常に直進安定性が向上しましたし、コーナリングも素直さが感じられるようになりました。

そんなこんなで、つい嬉しくなって乗り回してきたという次第です。




これで安心して○走できるな（爆）

無事親方のお許しをいただきました。

後はコワれないことを願うのみ？！

を本日Ｄらーさんにお願いしてきました。その金額は・・・


２２７，２１５円なりぃ～（マジ汗）


というのも、今回は２０マソに当たる車検でもあり

１）タイベル・ウォーターポンプの交換
２）ブレーキマスターシリンダー交換
３）ハンドルラックエンドのガタ修理
４）タペット調整

等の技術料が加算されてるからです。
まだまだ現役でガンバってもらわなければ、長女の高校進学～長男の大学進学～次男の中学進級等の３連チャンが控えていますので、とてもとてもクルマの買い替えなんて・・・。


＊でも、払えるのかオレ？！



車検の前の整備手帳

昨日強行突破で施工した←ＡＴＦクーラー。
本日チョイと走り回ることができたので、そのインプレ報告をば・・・。



結論から言うと、




超オススメかと　＾＾！


ヘタな省燃費グッズやオカルトグッズよりも体感できます。
まず、市街地でのアクセルワークに速度がしっかりついてきます。以前よりも少ない踏み込みで速度が乗ってきます。ロックアップも以前より低い速度でするようになり、



これは市街地での加速時の１コマです。見にくいのですが、黄色矢印のロックアップが３速３０キロ程度から動作するようになりました。これまでは意図的なアクセルワークでロックアップすることはありましたが、加速時３速ではありませんでしたねぇ。

次に、シフトアップのショックが激減しました。これまでも、それほどショックを感じていたわけではないんですが、今はいつシフトアップしたのか気付きません。いつの間にか４速ロックアップ状態になっています。これの効果か、今日一日でのe-nenpiの表示が、これまでの感覚より２０％近くｕｐしているようで、すぐに１０キロ越え！を表示するようになりました。


ＡＴＦクーラーは、
フルードを冷却⇒粘度が上がる⇒トルコンスリップの減少⇒省燃費
の図式だそうですが、ドライブしていてもフルードの粘度が上がっていることを感じます。なんだかＡＴが健気に仕事をしているようで、益々オデに愛着が沸きました（笑）
ＢＩＧスロットル・ハイプレッシャーレギュレータに次ぐ、体感できるグッズだと思います。
みなさんにオススメできますヨ　＾＾ｖ

整備手帳　その１
整備手帳　その２

＊ただし、ＡＴＦの取り扱いには充分ご注意のほどを！！

殻割りして取り付けたコリ。連発モノに有りがちな、何発かが逝ってしまう現象に・・・


いい加減メンドーになったこともあり（笑）再工作する意欲も減退する一方で、一旦材料を広げたものの結局既製品をポチることに（爆）。
だってぇ～、最近はＳＭＤだの３チップだの種類も豊富で、しかも安い！！！
⇒にしても電球に戻すのもイヤだし　＾＾；


みなさん、競合しないでネ（爆）