アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

本日残量警告灯が点灯したんで給油してきました。
総走行距離は４９６．４ＫＭ、給油量は５１．９２Ｌ、e-nenpiの表示では９．３ＫＭ／Ｌでしたが・・・


４９６．４　÷　５１．９２　≒　

　　　　９．５６ＫＭ／Ｌ


となりました　＼＾＾／　

７０ＫＭほどがハイレギュ装着前、高速道のぬふわＫＭ巡航が６０ＫＭ、高速コーナーのカッ飛びが３０ＫＭ、残りが市街地走行です。
特に、今日は天気も良くエアコンＯＮで高速巡航しましたから、燃費的にはキツかったと思いますが、充分満足できる燃費結果だと思います。
それに装着前のe-nenoi表示が８．３ＫＭ／Ｌでしたから、やはり

燃費はアップした！

と判断していいのでは。

このコストでこの燃費＆楽しさであれば、非常に有効なチューンであると自信を持ってオススメします　＾＾♪






＊雅さんとも話したんですが、シーケンシャルでドライブするのとＡＴ任せでドライブするのでは、全くパワー感が違います!!!
ひょっとしてアブソってＣＰＵの制御が変わるのでしょうか？
ご存知の方、おせぇ～て　m(_ _)m

週末に交換したレギュレータ。昨日ちょいと足を延ばしましたんで、みなさんお待ちの燃費をご報告しときます。


走行内容は、ブログにも挙げましたが

＊早朝の高速道（結構アクセルベタ踏み・汗）
＊いつもの市外路（ほとんどクルマのいない、ゆわＫＭ巡航）
＊２速３速のＶＴＥＣ堪能走行
＊５０Ｋほどのドライブ

といったところでしょうか。
でも、瀬戸内地方の田舎であることを考慮してくださいネ。
今ン所の走行距離とガスの指針は、








こんな感じです。みなさん、ど～でしょう？良くない？！





ハイ！イイです　＾＾Ｖ


おおよそですが、１０ＫＭ／Ｌ近いんではないかな。
レギュを装着する前までのe-nenpiの表示は８．３ＫＭ／Ｌでしたが、今は



です！！
コイツにも誤差があるにはあるんですが、０．９ＫＭ／Ｌもの誤差は今までありません。とゆ～ことは、ハイプレッシャーレギュレータで
オイラの場合は燃費ＵＰの可能性があると言えます。
フィールとして、６０Ｋ程度の巡航でハンドルとアクセルワークで車線を縫って追い越しをかける様な時親指の力加減で充分な加速が得られる、と言えばいいでしょうか？そんな感じです♪



今後の燃費報告にご期待あれ　＾＾／