アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

先日施工したコレとコレ。
そこそこの距離を走りましたんで、その後の経過報告をば・・・



まずはＡＴプラス。
添加剤の類はマユツバ物が多いものの、コイツは本物です（笑）。走行距離が伸びて馴染んだせいか、その効果が顕著に現れてきました。
具体的には、

＊各ギアでのアクセルに対するツキが良くなった
＊アクセルでシフトアップ走行がより簡単にできる
＊かなり広い範囲でロックアップ走行が可能
＊シフトショックがより軽微に

といったところでしょうか。
特にホンダ車は純正以外のＡＴＦはご法度とウワサされる中で、非常に好印象です。ＲＡ系はＡＴが弱点ですので、ぜひ添加をオススメしたいと思います（責任は持てませんが・逃爆）。



次に、将軍さまからもレポのお達し（笑）を頂戴しているＲＯＴＡＬＬＡ。
本日雨の中、市街地を走行しましたが、これまた全然普通です（爆）。普通というのも、全く問題なく走る・曲がる・止まることができました。皆さん心配されるのが、ウエット時（もしくは高速走行時の）ブレーキング性能でしょう。
そこで、パニックブレーキまではいきませんが、田舎道で安全を確認！したうえで急ブレーキをかけてみましたが、全く「普通」に止まります（爆）。ダラダラと滑るワケでもなく、一般的なグリップ力ではないでしょうか。
ですので、コストを考えれば充分に許容範囲以上であるとオイラは思います。
転がり抵抗もそこそこみたいで、上記ＡＴプラスの相乗効果もあり、写真のように５０～７０キロで流れる国道では、区間燃費（エンジン始動～）で１４．１㌔とかなりの低燃費性を記録しています。




２０万キロを超えた我が愛車にとって、今回の選択はかなり好マッチングを見せてくれてます。
イマイチ燃費が悪くてお悩みの方、もしくは次回タイヤでお悩みの方には朗報だと思いますヨ　＾＾