アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

多くの方々から熱い視線をいただいている
”サージタンクスペーサー”

光速移動もできましたんで、そろそろそのご報告を♪




ほうぼうのホムペから

１）低速域から全域でトルクが上がる
２）よって燃費も向上
３）レスポンスの向上

などと公表されていますので、俄然期待に胸が高鳴りました。
日曜のオフ会に報告するため、土曜の早朝から作業に着手。
タンク内の清掃を含め４時間の作業を終え、早速試走してきました。
当然、これだけの作業をしたんですから上記のような効果が体感でき・・・






ま
せ
ん
！
（へっ？！）


山陽道～新東名での○走でも、残念ながらトルクとレスポンスの向上を体感するまでには逝きませんでした。
せっかくの時間と労力を費やしたし理論的に空気容量は増えてるんで、かなりひいき目にプラシーボを感じようとしたんですがダメです。

ただ、燃費については往復５８０㌔の行程（おおよそ２時間ほどの渋滞・将軍さまとの
ランデブー・復路はぬうわをＫＥＥＰ）で１２キロですから、これは確かに以前よりも向上しています。
ですが、これはこの前の維持りが効いているように思いますので、正直スペーサーの効果は殆どないでしょう。

作業もそれなりに気を使いますし、その労力に見合う効果は申し訳ないですがないと思います。
多くのＲＡファンのみなさんには残念な報告となりましたが、これが正直な感想です。






ですが、もちろん効果の出る車種もあるようなんで、上下分割タイプのサージタンクが装着されている車種の皆さんでご興味のある方はＴＲＹ　ＢＯＸさんに問い合わせしてみてください。


＊整備手帳は上記理由のため公開しません。