アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

先日のこのブツ
もの凄く期待してただけに諦めきれず、リベンジに挑みました。




実は徳さんから話を頂戴する前から、この方とサージタンクの容量ＵＰについて妄想しており、５㍉で変化がないならもう少し厚さを増やしてチャレンジすることとなりました。

で、今回試作したのがコレ。



２０㍉のスペーサーです。
以前のブツよりも４倍の容積ですから、それなりに体感できるハズ・・・
またこれで体感できなければ、おおよそこのブツでのパワーＵＰはムリかと。




で、さきほどいつものホームコースに持ち込んで試乗してきました。



その結果は・・・




やはり体感できません　＞＜

プラシーボ的には若干トルクが増えたようにも思うのですが、これはエアコンＯＦＦの状況であったりＯＮであってもクラッチが切れることによる負荷の減少によるものに近いかな？！
またe-nenpiによる燃費表示も、ＡＴアクチュエーターの交換による燃費向上の影響の方が大きそうに思います。

ではもっと容量を増やす（５０㍉とか）といいかというと、今度はスロットル回りの配線にムリがきます。今でも結構なテンションが掛かっていますので、そういった配線の延長加工が必要になるでしょう。それでも効果が出れば儲けもんですが、そこまでのリスクを冒してまでこの作業をするとなると、正直オススメはできないかと・・・



もう一人の方（フルノーマル）にもお願いしてるんで、もしその方が体感できたとなるとオイラの仕様にはたまたま効果が薄かったということになるでしょう。
その結果を待って整備手帳の公開とすることにします。
ひとまずサージタンクスペーサーに関してこれで終了。

みなさんのご期待に応えられなくて残念です。