アブハム@ＡＭＧのブログ一覧

本日は仕事で、ちょっとばかし遠出をしました。
帰路を急いでたワケでもないんですが、高速道のインプレを確認したくて山陽道に上がってみます。


一般道では良好な乗り心地に変わったオデですが、高速道やいかに・・・。

結果は
イイです＾＾ｖ


よりコンフォートで、ウネリやわだちをいなしていきます。段差を「タン、タン」といった感じで足回りで吸収し、ボディに伝えません。
さらに、車高が落ちてボディ下に入る空気が減ったせいでしょうか。ぬふわＫＭぐらいでも、路面に吸い付く感があります。あまりにスムーズなので、そのまま、ぬゆわＫＭあたりまで踏んでみましたが、どっしりとした安定感はそのままです　＾＾！高速コーナーでも、しっかりタイヤがストロークしながらも、どっしりとした姿勢のままクリアしていきます。

またデッドニングの効果で、ぬふわＫＭあたりでも、ちゃんとＭＤの音を響かせています！
いままでは、高速での音量は２ほどアップしていましたが、デッドニング後は１もアップすれば充分響いてきます。



この２つの相乗効果で、一人車内でニンマリ口元を緩めながら高速を帰ってきました。
ますます、オデが大好きになりました　＾＾ｖ

今日は小学校の授業参観日。ちょっくら抜け出して参観に行ってきました。４年生の娘は学習発表会（？）とゆ～ことで、全員が体育館に集合して何やら演奏を･･･。



結構ＴＶ等で全国区らすっいのですが、岡山市職員・住宅（すみたく）正人さんが来校され、ちくわ笛の手解きをされました。
何曲か演奏していただいたのですが、これがまた

とても「ちくわ」とは思えない音色♪

よくぞ、ちくわでここまでって感じです。いろいろなタネを明かしてくれ、奥義が理解できました。
でも、吹くのはムリだろうな（ボソ）

車高の変更後、ちょこっと遠出をしてきました。
そのインプレ報告をば。



ＧＡＢはリアのみ減衰力調整ができるのですが、全長調整ではありません。ですから、バネの長さを調整することで車高を変更することになります。
バネを短くして車高を落とすワケですから、当然伸縮量は減りますし短くなったバネは堅くなります。
ですから、当然乗り心地は・・・


断然良くなりました　＾＾ｖ


なぜなんでしょう？！今回の変更で、メーカー推奨値に近くなりましたが、このことが影響しているのでしょうか？ダイレクトに突き上げされている感じから、コツコツといなす感じに変わりました。
これは嬉しい誤算です。


ですが、確実に敵は増えました！
あんまし高くない車止めさえ、このありさま・・・。
気を付けねば　（@･@）

昨日、車高をダウンしてまいりました。
北日本の方々には考えられないことでしょうが、ここ瀬戸内地方では降雪の心配は殆どないので、前後１ＣＭダウンさせてもらいました。


きっかけは伊勢オフミ、憧れのＪＸ号との遭遇です。
ＪＸ号の走行時の姿を見ると、若干タイヤがフェンダーに被ってます。
カッコイイ！
これを見て、「オイラも落とさなきゃ！」と思ったのが運のつき♪
フツフツと車高ダウンへの欲望が！でも、オイラのオデは営業車！
日常の使用に支障が出るカモ・・・。


そんな葛藤をしながらも、一度思い込んだら突っ走る性格な故、いつ施行するかだけが問題となっていました　＾＾；
まだ雪の心配はあるものの、欲望が勝ってしまったのが昨日でした。
施行は高校の同級生が店長をしている、とあるショップ。


店長：「車高はどれくらい上げるん？」

オイラ：「・・・？イヤ、下げるんだけど・・・。」

店長：「はぁ～～？下げるぅ～？あんた同い年じゃろぉ！もうじき４〇歳になるのに、まだ下げるん？！」

オイラ：「・・・、う、うん。指一本ぐらいの隙間になるように下げてもらえる？」



悪かったなぁ～、
４〇歳でシャコタンで（｀´）　　



でも、作業を担当してくれた若者は
「いやぁ～、よくイジってますねぇ～♪自分がしたいことをされてるんで、色々参考になります。何らならウチの店で一緒に働きません？」


あのぉ～、オイラも仕事がありますんで・・・（爆）
でも、今回のダウンで最低地上高は８．５ＣＭ程度となりました。

やっぱりみんカラ友達です～ぅ♪


この方から自作なんちゃってセキュリティをいただきました　＾＾ｖ
以前からイジリを拝見はしてたのですが、回路図はさっぱり理解できず指を咥えて眺めてました。
今回部品が余ったとのことで、即、手を上げてゲットした次第です。ご覧のように、丁寧な回路図も同封いただき、オイラでも施工できそう・・・。



またまた、週末が楽しみですぅ～～～ ＾＾/