し　まのブログ一覧

似てると思ったのですが、少し違った様です。

シンディーローパーが出演してる映画の一コマなんですが、2代目ハイラックス（ロケハイ）のバン仕様っぽい。
前半分はどう見てもロケハイ。
ダットラの様にバン仕様があったんですかね？
しかも4ドア。
テールが確認出来ないのもモヤっとします。




2026年になってまた気になったのでAIを使って問い合わせしました。

👇高画質化した（細かいディテールはAIが補足した為に正しくないと思う）


で、ロケハイ👇


👇Fiat 128 Panorama


👇4灯ヘッドライト仕様や4ドアモデルもあるって言い張って、譲らないチャットGPT



👇チャットGPTが意地でもFiat128panoramaって言うもんだから、論破した。しゃらくせぇ。
AIに委ねる時代はもう少し先だと思います。

2025.6.16
33,681km
ロッソ4➡︎ロッソコルサ

2024 11/23、力ブ耐久レース2024最終戦に参加して来ました。
この一年、全4戦を参加出来た事を目標にして来ましたので目標達成です。
最終戦はいつもの倍の6時間。
なので昼を通してのレースの為、
作戦会議で『いつ昼飯を食うのか？』がチームの課題となりました。
その為、役割も何も決まらずにレースがスタートしてしまい、チーム員一名の写真が一枚も無い事態となりました。
相変わらず全てが雑です。

スタートは私から👇

このやたらと決まっているヤマハレプソルさんちとの追いかけっこはとても楽しかったですが、コーナーで突っ込み過ぎてフルバンク時に接触を避ける為に軽く、ホントに軽〜くFブレーキを掛けてたらコケました。
結構序盤だったと思います。
で、ピットイン👇

またしてもFフォークを曲げてしまいました。
これ以降、左バンク時にフロントが暴れて曲がって行かない超アンダーステアのバイクとなってしまいました。

チーム員のモトクロスライダー👇

そんなバイクでもそれなりのタイムで走ってくれました。

👇長男。

練習走行で思いっきりコケた。
赤旗出るほど思いっきり。
脚にダメージを受けて、レース後少し経って自分のバイクを押してたら踏ん張れなくて倒してミラーを割った位思いっきりコケた。
でも曲がらないバイクでもそれなりのタイム出してたから大したもの。
普通は痛い思いしたら怯むのにね。

次男👇

バンクさせると暴れるバイクで思ったよりタイムが出なくて悔しい思いをしただろうな。
申し訳無かったなあ。

私👇

私👇

私👇

終了時間の勘違いでアンカーが私になってしまった。
すでにツナギ脱いで寛いで居たのに、大慌てで支度しました。
十分休憩を取ってたのでスイッチが入ってしまい、暴れるフロントを無視して走ってたら本日のベストタイム。
アクセル開ける事の出来ないのに、これが正常なら1秒は変わってたのに。
結局悔しい思いは私にも掛かって来ました。
因果応報、お天道様は観てるものだなと思いました。

レース終了後に一枚。

来年は息子チームが発足するとかしないとか、、、
そしたら親子、オッサンVSヤングが出来るな。
これは熱くなるな。

来年はタイヤのレギュレーション変更予定みたい。
過去のリザルト見てもこの２年ほどでスピードレンジが上がり過ぎな感じはしてましたけどね。
見習いクラスもたくさん参加して欲しい。
だって、作った赤から鍋が余るんだもの。
見習いクラス限定で配りますから。

今回の順位は不甲斐ないものとなりましたが、作ったご飯は最高なものでした。
一年通して各チームの皆さん、そして運営の皆さん、お疲れっした。
私達はこの一年を通して成長し、目的が完全に食事作りになりました。




買った時21,829km
現在　　23,018km
レースで1,200km近く走ったのだな
来年はケース開けてみようかな

我が家にビューエルXB9Sがやって来ました。
もう1人の息子のバイクです。
外車とかメーカーが無いとかの不安が無いのでしょうか？

買って来てまずFrブレーキの操作感が気になったので、レバー周辺をグリスアップしましたが、入力に対しての効きがリニアじゃなかったのでラジアルマスターに変更しました。
FRANDOのFMF-130のφ14です。
もう少しタッチが固くても良かったかな？
も少し大きくても良かったかもしれん。
その辺は好みでしょう。

マスター替えて一週間で立ちゴケして曲げて来ました。
学生で貧乏ですが、さすがに貧乏臭いので交換します。お父さんの奢りで😢

まずレバーレシオ用のイモネジ2mm4本を緩めて、レバーのシャフトを抜く準備。
シャフトは下が7mmのナットを取れば抜けます。

レバーレシオ用のイモネジを緩めないと☝️この様にガジガジになります💧

抜けたらレバーの位置調整用のノブを取り外し。
これは1.5mmのイモネジ2本で留まっています。
スプリングピンで留めているものもありますが、FMF-130はイモネジ式。

ノブが取れたらアジャストスクリューの頭がマイナスドライバーの切り欠きになってるので回せばレバーが取れます。

先が曲がったレバーはスペアに。

ちなみにショートレバーです。
標準レバーなら完全に折れていたでしょう。
ショートレバーでも4本掛け出来ますんで、私は替える時はショートレバーです。
折れていなければわざわざ替えませんけど。
FRANDO FMF-130のレバー交換の記事がヒットしませんでしたので、ブログで書いてみました。
誰かの助けになりゃ幸いでございます。