リヤアップライト交換

そろそろリア周りをいじくってみようかと思います。
今はシーソーサスですが、これはロールさせ用。本来は小細工なしでロールさせたいのですよ。

その為にやるべき事その1。ロールセンターを下げる。
アッパーアームをサスアームに直結させるのが一番ロールセンターが下がりますが、
それだとスイングアームサスとなってキャンバー変化が酷い事になりました。
キャンバー変化の少ないWウィッシュボーンのままロールセンターを下げるために万歳アームにします。
アッパーアームのロング化はまだしないで、とりあえず万歳アーム化。

アップライトを最新型のTRF418リアアップライトに交換。
パーツNO.OP-1570 TRF418 E部品 カーボン強化リヤアップライト
ベアリングは片側に1050×2、アクスルはそのまま使えますが、ガタが多いので1.25mm分シムを入れます。
そしてこいつでピロの取付け部をカチ上げます。上の画の左が作業後。アッパーアームに角度付いてます。
カチ上げ高さはピロの可動限度まで上げれますからね。カワダのロッドエンドのユーザーなのでこの辺りは有利。

このアップライト、TA05純正と比べると取付け幅が5mm狭いのでスペーサーによってホイールベースをちょっと変えれます。
前後の片側に5mmのスペーサーを入れるとホイール内部と接触しちゃうので4mmと1mmとか、3mmと2mmで前後に調整出来ます。
リヤサスアームの前方にも5mmのスペーサーが入っているので、後ろだけで計7mm短縮可能。タミヤのポルシェも載るかな？

せっかく時間掛けてシーソーサスで車高やらスプリングを調整したのにまたいじくってしまった•••••。
結構類を見ないロールでカラコンサーキットを周回出来てたのにね。
このセッティングはネタの為に保存しておこう。
またスプリング交換で楽しめると思っておこう。全てポジティブシンキング。

しかし、五年以上壁に吊る下がってたTA05とハチロクボディーをこんな使う日が来るとは思わなかったな。
Mシャーシに積んだブラシレスを積み替えてあげても良い気になってきたました。

昇格間近ですぞ、TA05氏！