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朝早く起きてしまい（年のせいでは無い）、特にする事も無いためラジドリサーキットへ行って来ました。

この所ちょいちょい出向いてるのですが、二駆ドリの人が増えて来てますね。
以前からラジドリしてる人達なので上手な事。
一緒に走ってみたのですが車の仕上がりが段違いなのでしょう。加速時のトラクションや高速コーナーの安定感が抜群なのです。
少し遅れて周回して追い付いたら絡んで貰おうとしましたが、その前に追い付けないです。
絡みは諦めて、以前より気になった所を修正しました。

スライドラック導入後、高速コーナーが安定しないのです。
飛距離が伸びない感じ。角度が付けれない状態です。
一人で走ってるとあまり気にならなかったのですが、他人と一緒に走るとそーゆーの分かりますね。

とりあえず、フロントを食わない状態にしないとと思い、スプリング、ダンパー、車高やら色々いじりました。
結果は少しマシになるだけだったです。

店長さんが来て、しまさんのトーが付いて無いよね。と言われました。
スライドラックにしてからニュートラルから全切り寸前までほぼパラレルで移行してるんで問題無しだと思ってました
試しにニュートラルでトーアウトに振ってみた所、結構ドンピシャ。



以前の様に安定して高速ドリフトが出来ました。
結局、全切り時がどうのこうのでは無いんですね。
あれはスピン防止の保険みたいもので、一番使う角度が良くなければならないんですね。
50%切れてる時のアッカーマンがこちら👇

この近所が良くないと操作が忙しい車です。
そう言えばこれを直したら、ジャイロ感度を100%に上げてもプルプルしなくなりました。
今までの最大感度は85%でした。これ以上はプルプル。
やはり車体が良くなったんでしょうね。

本当はニュートラル時にもう少しトーアウトを減らしたい。
切れ角が付くに連れ徐々にパラレルから外れて行く様な感じにしたい。
バンプアウトなステアリングなので、ロール時の事も考えなきゃならん。

が、考えてから調整より綺麗に走れたセッティングを考察した方が楽だわね。
ラジコンですからね。ジャッキアップも要らないし、二度手間も手間ではないしね。

ただ、勘だけでやってると、話に付いていけなくなります。
周り、みんな濃ゆい人達なので。



あとはトラクションを稼ぐのに頑張ろうかな。色々情報は仕入れてますし。
関係ないけどブラシレスに移行しました。
Mシャーシより使用頻度が高いTA05氏に付けたった。
旧型になってしまったシステムですが、エントリーモデルのブラシアンプよりは断然マシになるでしょう。
なって欲しい。なって下さい。