shungoRのブログ一覧

音楽やお笑いで番組が埋め尽くされていく。まさに年末といったところですね。

音楽だとXJAPAN(1993年頃の)、芸人だと江◯2:50(エガちゃんかよw)が好きな自分でございます。
万人受けするものではなく、その道をとことん極めたモノに強く魅力を感じる性格なんでしょうか。それがきっとクルマにも現れているのではないか、と最近強く思うようになった今日この頃です。


さて、
12/29(土)が今年の仕事納め。
最後の最後まで残業漬けの日々でしたね。

しかし何とか1分でも早く仕事を終わらせたい。

その理由は



毎年恒例の仲間内のツーリングに参加するためです！
早朝に関東圏のPAに集まるのがお決まりになってきましたね。

12/30(日) 今回の目的地は茨城です。

メンバーもお馴染みとなってきました。

あすきーさん



長いお付き合いになりましたね。
クルマだけでなく、来年はプライベートもより充実した1年になりますように。


桜葉さん



筑波山と言えばこの人かな！？
インプレッサを長く大切に乗り続ける姿勢には、敬意を表さずにはいられません。


Aさん



BNR32の話を会うたびにさせていただき、ありがとうございます。これからも大切に乗り続けてください。


けーしゅうさん


(写真は昨年のものです。)
今年は愛車の不調により、RS4では参加できず。
ドイツ車オーナー同士、これからもよろしくお願いします！

そして私のゴルフR



今まで通勤や家族サービスのみの使用しかしていません。ゴルフRとは言え、彼らの本気のスポーツカーについていけるものだろうか…


初の筑波山。(厳密には2回目。1回目はワケありで徐行運転だったためカウントせず笑)

いやぁ、第一印象は怖い笑
初見(厳密には2回目！！)の道であることに加えて、逆光、想像以上にタイトなコーナーが多く、みなさんのようにキレイに走ることはできませんでした。

後ろを走るあすきーさんから、コーナーリング中にロールしている旨の指摘をいただき、いろいろ調べたところ…



コンフォートのまま峠道を走っていました笑

それはフニャっとした足になるわけだ。

サスペンションの減衰力を「画面上で」変更できるDCCというハイテク装備が備わっているのですが…
シフトレバーではD→Sのように、エンジン出力特性の変更はできるのですが、減衰力との連動性はないことにここにきて初めて気付くと言う失態。

まだまだこのクルマについて全然知らないんだな。



よし、愛車についての知識と理解を深めていくぞ！2019年は、大切な愛車ゴルフRについてより愛情を注いでいく1年にしよう。


2018年は、仕事においては比較的順調でした。
一方でカーライフにおいては、自分にとって大きな転機となった年でした。

2007年に人生初のマイカーを手に入れ



2012年に憧れのBNR32オーナーになり



2018年、家族とカーライフの両立を考え、ゴルフRのオーナーに。



年齢を重ね、自身を取り巻く環境も常に変化をしてきました。
ただ、変わらないのは自分は常に人に支えられながら生きているということです。


2018年も残すところあと約6時間。

いつも仲良くさせていただいている方へ

久しくお会いできていない方へ

残念ながら、まだ一度もお会いできていない方へ

全ての方に今年1年の感謝を伝えます。
そして来年もどうぞよろしくお願いいたします。