くわとろ_のブログ一覧

今日はぽかぽか陽気で風も穏やかでしたね～＾＾

午後は同期にタイヤ交換を頼まれたので、ついでにレガシィのも交換しました。

久しぶりのBBS♪

今のタイヤじゃツライチならないので、近々新しいのに交換したいと思ってます。

予定だと225/45R17→215/40R17にしたいところ。
希望は40ですが、45と比べると2割ほど割高ですね＾＾；
種類はグッドイヤーの　EAGLE LS2000 Hybrid Ⅱ


同じサイズ内でも細身なタイヤなようなので、良い感じにフェンダーを回避してくれることを期待してます。

皆さんの中でこのタイヤがおすすめ！　というのがあれば教えて下さいm(_ _)m

前日おもいっきり潮風を浴びたので、さくさく洗車～

ついでにPSコート４回目の施工

４回目ともなるとかなりツルテカにｗｗｗ

ボディーの映り込みはんぱないです！

この太陽で照らされた時に出てくる色合いがすごく…好きです///

ついでに余ってるLEDテープを加工

フォグランプの横になる隙間につけたら見事にフィットしてくれましたｗ

LEDテープ自体は下地が白なのでちょっと見えちゃうかなー？

余裕できたら下地が黒のに交換したい所です。

更に余裕があれば側面発光仕様を入れたいな（*^_^*）



最後に車検対応に向けた取り組みを


フルバケの背面カバー着けました。

一応クッションだけどまともにぶつかったら正直痛いのに変わり無い気がする＾＾；

お休みはいつもあっという間です。

かと言って、車でブラブラするか弄るかぐらいしかやることないのでどっちかといえば暇なんですけどね（爆

さて、とりあえず休日ということで、手元にある部品を少しずついじいじすることにしました。

とりあえず手元にあるのがBHE用のテールランプ・ガーニッシュセット。
最初はスモーク吹いてボディと一体化させようかと思いましたが、
画像漁って回っても大半BPだし、BHにしっくりくるデザインにならない気がしたため止めました。
そこで目をつけたのがUSDMの分野。
北米仕様は日本仕様と違ってウインカーのレンズがオレンジになっています。
そこのメリハリの良さに惹かれました！

ということで、ウインカーレンズをオレンジに塗りました。
今回使った塗料はタミヤのクリアオレンジ（TS系の方）
カー用品店で売っているスプレーの半額以下で且つ、ホビーでの信頼度が十分であるためこちらを選びました。

レンズを脱脂後マスキングしてひたすら塗り重ねるという長い長い作業でした（汗
1回あたり20分も乾かせば十分なのですが、なかなか色が乗らなかったため結構不安でした。
一晩かけて8回(?)程塗り重ねるとこんな感じになります。

良い感じに色が乗ってきます。
ただ、結構液ダレしてしまったので、その分を#1500のヤスリ＋コンパウンドで整えます。
薄くなった分を塗装で調整し、最後にコンパウンドでゴシゴシ仕上げた成果がコチラ

写真じゃわかりづらいですが修正前よりも綺麗に仕上がっています。
今回はコンパウンドにコーティング剤が入っているのを使ったため、その後特に処理はしていません。

そして取り付け


次はガーニッシュの施工です。
どういじっていこうかな～

今週のお休みを利用して、一気に届いたものをイジイジしてました。

手始めにシート交換。
オークションで手に入れた格安のフルバケを１日かけて洗い、取り付けを行いました。
洗浄の過程はこちら



今回手に入れたのは、SPARCOのEVO。
破れもなく綺麗な状態で、１諭吉さんで手に入れることができました！
シートレールも別に仕入れましたが、最終的にコミコミで２万以内で収まりました＾＾

シートの使用感としては、ホールド感は圧倒的にいいですね！
視線もそれなりに下がりました。
ただ、もう少しクッション性が欲しいな＾＾；
前のシートと比べて腰のあたりに膨らみがないため、長時間乗ってると腰に来ます。
あとで追加のクッション買いましょうかね～



続いて、夕方完成させたばかりの光物。


ポジションランプの配線からバイパスしてLEDテープをつけました。
夕暮れ時に横のライトだけだと寂しいので追加したのですが、ちょっと不完全燃焼です。
光の拡散具合と光量が足りない…。
間接照明じゃキツイかな？
ホントはウインカーもやる予定でしたが、同じ理由で断念しました。

そのうちまた研究してものにしたいところです(｀・ω・´ )

どもです
そろそろ年越しネタが来るかとおもいきや、いまだクリスマスネタです（爆

それはクリスマス・イブ・イブの日…とある商品を落としました。

糸目付けずに入札しまくったら予算の２倍突っ込んでましたｗｗｗ

まあ、年末調整である程度帰ってくるし、どうせ誰かに使うような物もないんでなんとかなるでしょう（笑









その商品とは…これです


prova ATサブコントロールユニット



前から目をつけていたのですが、なかなかオークションに出て来なかったんですよね～

ついに手に入れることができました( ^ ^)／

夜勤明けの午後に極寒の立体駐車場でテンションだけでモチベーションを保ち、取り付けました。

今回説明書がなかったので、ECUの配線図だとか、サブコンの配線図を探すのに結構手間どいました(；´Д｀)
しかも、寒さのせいなのか、はたまた材質が悪いのか、分岐させるコネクタの樹脂部がポキポキ折れて何個も使い物にならなくなるしで散々でしたT_T


苦労しながらも無事取り付けは完了しました。


ちょうど助手席側のグローブボックスのスキマにぴったし（？）はまりました。
良い感じです＾＾ｖ


さて、本題の効果のほうですが…
最初乗りたては「何も変わってなくね？」なんて思っていましたが、いざスイッチをオフにしてみると確かに違います。

ON/OFFで比較してみると・・・
・M/ATでシフトアップ・ダウンする際にワンテンポちょい早く切り替わるようになった。
・変速ショックの感じが和らいだ（特に２→１速の時のショックとガクガク感はだいぶ改善されました。）
・発進時等の低速域のトルク感が増した。

といった感じです。

大体メーカーの意図していた部分が変化し、改善されたため、個人的にはだいぶ運転が楽になったような気がします。

今回の落札価格分の価値は充分にあります＾＾

雪降ったら引きこもるはずが、また走り回りたい欲求が…



そうそう、年明け１月５日～８日午前の間帰省します。

秋田の近場メンバーで一回集まりたいな～なんて思うのですがどうでしょう？