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今回は前々からやろうと思ってたアーシングに手をつけてみました。

手始めに午前中いっぱいアーシング用のケーブルを探して回る作業ｗ

結局見つけられず…そしてなぜかトルクレンチ購入ｗ

ここで頼みのSAB！

簡単に見つかりましたｗｗ（最初からここ来りゃよかった

自作向けに量り売りで売ってましたが、
端子が明らかに売ってる側の径に対応してないのと、
バッテリーのターミナルを見つけられなかったためおとなしく既成品を買いました。２セット


今回アーシングしたのは６箇所

インテークマニホールド左右



オルタネーター付近


バルクヘッド


ストラット左右



そして、バッテリーターミナル

全体像


できるだけアース線が金属部に触れないように気を使いましたが、ストラットとマニホールドの左側がかなりすれすれになってます（汗


一応バッテリー外したので、ON状態で数分、アイドリングで数分間置いて止めて、夕飯タイムとっての再始動という形をとってみました。　

そして早速の試走～
走り出し１発目から出足が良くなってるのを感じることが出来ました＾＾

・低速時のモッサリ感が緩和されてスイスイ加速する。

・4速60ｋｍのターボが効くか効かないかの状態からの加速も良くなった感じがする

・ターボの効くタイミングが多少早くなった(?)

といったところでしょうか。

バッテリー端子抜いてECUがリセットされた分もあると思うので一概にアーシングのみでここまで変わったとは言えませんが、とりあえず乗りやすくはなっています。

とりあえず１タンク分は様子見ですかね。

これで燃費も上がってると万々歳だけどなあ～