くわとろ_のブログ一覧

今日は朝からいいものが見れました(*´＿｀*)

某ホームセンターにて白の35とGT30が止まってましたｗ

35はたまーにバイパスで見かけますが、

BH系のGT30はこれが初めてでした！（前にBGも見たっけな）



GT30のエンブレムに加えて6のエンブレムと3ナンバー

状態もキレイでとても大切にされているようです。

なんか、眺めてるうちにGT30のグリル欲しくなってきた（笑



話は変わりまして

やっとうちの子
レガシィに付いているマフラーのメーカーが分かりました。


見づらいですが、フジツボだったようです。

なぜわかったかといえば、

グループの掲示板のリンク先に貼ってあったマフラーに見覚えがあり、

試しに撮影してみたらドンピシャ！って感じです。

これで新しいマフラー入れるとき比較ができますｗ（ぉ


最後に１枚

助手席も青くなりましたｗｗ

昨日はBBQやら２次会やらで楽しみ疲れでした＾＾；

BBQ→２次会の間に一旦寮に帰ったのでポストを覗いてみると…

来てましたよ～荷物が２つも＾＾



１つ目はカーゴ用＋ナンバー灯用T10のLEDと、ポジションライト用T20のLEDです。
（T20の方、名前のフォントOUTじゃね？）



そしてそして２つ目は、アンケートプレゼントのアイバッハのエンブレムですｗ

やっと来たかっ！って感じです。

荷物が来たおかげでBBQ疲れも吹っ飛び、

僅かな休養の時間を交換作業に費やしましたとさ（ｗ

ポジションライトも案外サクサクことが進み、あっという間に出来ました





カーゴとナンバー灯はまあまあ明るいです。

ポジションの方は暗いと結構目立ちます。

明るい時に見るとプラスチック部の黒がちょっと目立つ気がする。


エンブレムも案外バランスよく貼れたかな？

赤が良いアクセントになってます＾＾

そして何よりテール見ると１発で見分けが付く！（←結構大事

両面テープ止めだから時々様子見てやんないと…

今回はそんなとこでした。

溜まっていたココロコネクト一気見したら

見事にイナバんの可愛さに目覚めてしまった主でした。

あのギャップは反則ですわ(*´∀｀)

あれ…？めっちゃ睨まれてる…
















前置きはさておき

ニューバネ入れて300km程走りまして、

だいぶ車に馴染んできたようです。

交換したての頃はロードノイズが車内に「ゴー」っと響き渡って酷かったのですが、

現在は交換前とほぼ同レベルまで落ち着きました。

ついでに、インパネのきしみも消えましたね。

状態としては良好です＾＾




さて、本題の方へ

先日ダウンサス入れた際にSABの割引券を頂いたので、

ついでにLEDテープに手を出しましたｗ

記念すべき1箇所目は…


グリル部の間接照明

これだけでなんか雰囲気が変わります( ´∀｀)

写真だと結構明るいですが、実際はもっと暗いです。

なので気づかない人は気づかないかも…

続いて、ちょっとした勘違いでエーモンのLEDテープを追加購入してしまったため、

前から欲しかったフットランプに使いました。


ドアの開閉と連動するために、ルームランプから電源を拾ってきて取り付けました。

次は助手席にも挑戦したいところです＾＾/

余裕見つけてこつこつ変態化ドレスアップして行きますｗ

いいですね～絶対領域。
至高の萌え要素です（ぇ











前置きはさておき

今日は朝からSABに入り浸っていました。

というのも、今日はレガたん入院の日なのでした。

今回はダウンサスへの交換です。

10時の開店直後に入庫。

ジャッキアップされてサクサクと作業が進んでいきます。


お昼食って戻ってくると、いつの間にかアライメント調整に突入


そして14時頃に全工程終了～

最初７時頃までかかるとか言われたのでどうかと思ってましたが、

終始スムーズにことが進んだようです。


アライメントの結果を見てみると、


不思議な事になぜか右フロントと左リアのトー角が３mm代までズレてるという…

４輪全部スプリング交換してるのになんで片っぽずつずれるんでしょう？

まあ、治ってるしいいか( ´∀｀)



予想以上に早く作業が終わったため、ついでにオイル交換もやってもらいました。

オイル交換やるために商品棚に行ってみると、チタニウムTBが売り切れてしまっていたため、チタニウムR入れました。（午前に作業してた白のBHに入れたんかな？

エレメントはZERO SPのが無かったため、PIAAのフィルターを入れました。

あと、お試しでマグネットドレンボルトを付けて、、

オイルフラッシングもやってもらいました。


作業後に担当の方に話をきいてみると

「まあ…やってよかったです。でも車の状態はいいと思いますよ＾＾；」

意味深なタメが気になりましたが、それだけ汚れてたんですかね～

実際、走行中これといった性能の変化はありませんでしたが、

惰性での転がりは良くなりました。





さて、本題のアイバッハサスですが、

走行中の感触としては、路面に対する追従が良くなりました。

橋の繋ぎ目を超えた時の多少フワフワする感じがなくなりました。

ただ、多少レート上がったせいか、多少凹凸の伝わりが良くなりました。

凹凸の伝わりが良くなったといっても全然不快なレベルではないため、

他の人が乗っても気にならないんじゃないかと思ってます。

ダウンサスいれてこの乗り心地なら全然おｋですよ。

そして、ダウン量ですが

【Before】

【After】



・フロント
【Before】

【After】


・リア
【Before】

【After】


全体像は撮り方ヘタッピで違いが分かりづらいですが、

前後のタイヤハウスのスキマを見てもらうと違いがわかるかと思います。

おおよその数値でいくと、フロントのタイヤハウスのスキマが

変更前が約52mmで、変更後が約20mmになりました。

タイヤハウスの微妙なスキマ…

実にメニアーックですねｗ





車高を下げたらやっぱしインチアップしたくなったな～

来シーズンまで頑張って貯めよう！

















おまけ

純正バネ・・・
フロントだいぶ劣化してました

今後の予算編成のためにも付けたいパーツ他諸々を洗い出してみようかと思います。

第一に…
現在レガたんがうちに来てから4000km程走ったのでオイル交換があります。

一応入れる予定なのは　ZERO SP チタニウムTBかR。（Rが10W-50/TBが10W-40）
値段的に１ｋほどしか差額が無いためRを入れてもいいかなと思ってます。
ついでにフィルター交換と、オイルの種類が変わる（おそらく）のためにフラッシングもやってもらおうかと思ってるのでだいたいこれくらい？

ZERO SP チタニウムR 　 11000
ZERO SP スポーツオイルフィルターII 1995
交換工賃＋フラッシング　　　　　　　　　1050+α（工賃忘れたｗ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　計14045+α


第2に…
なんとかダウンサスを投下できるくらいの予算を確保出来たため、少しずつこちらの計画も進行していきます。

初めはprova辺りの車高調をオクで落として使おうと思ってましたが、調べれば調べるほどビル足に原点回帰する人が多かったのと、Dの人曰く「車高調はヘタるのが早い」とのこと。
耐久性の真偽はよくわかりませんが、せっかくのビル足（９年物だけど…）を活用しないのはもったいない！というわけでダウンサスに至ったわけです。

前置きが長くなりましたが、今回入れる予定のサスはこちら

アイバッハのpro-kitです。
調べてみるとなかなかの高評価。
ダウン量はF：-25～30/R：-15～20と希望通りの数値。
価格も定価で42kと充分手が届く範囲。ですがっ・・・



問題は工賃
Dで聞いてみるとアライメント込みで63k　　




（ ＾ω＾）・・・ 高っ！

多少覚悟してたけどダウンサスより高いとはね…　しかも予算多少オーバーするしｗ

続いてSABで聞いてみると
こちらはアライメント込みで約40k

２万円も差が出るならSABでやった方が良いかな～と…（オイル交換分浮くし
なので、近いうちに取り寄せてもらえるか聞いて、出来たら作業やってもらおうと思います。

第３に・・・
こちらは来年までかけてお金貯めないと無理な話ですが、ホイールとタイヤです。
その中でも特にタイヤですかね。買った時から結構細かいひび割れがきてるので、来年はキツそうです(；´Д｀)

ホイールも込みだとやっぱ30万位は見積もらないといけないかな・・・
３月まで貯めるとすると・・・300k/7≒43k

…無理