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今日はMAZDAさんがやっている1日試乗でCX-3に乗って来ました！












ロードスターが良かったけど、かなり先まで予約が埋まっていて無理だったのと、子供乗せられ無いから諦めました。選んだのはまだ乗った事がないという理由でCX-3にしました。

立体駐車場に入るサイズなので我が家の検討対象にも入る車です。(まあ価値観が変わら無いと選ばない車ですが。。。)

でもゴルフに乗ってると車内が狭いですね。荷物が乗らない！アウトドア行くならCX-3選ぶかもしれないけど、荷物がゴルフより乗らなければ意味ないよね。






乗り始めて出足は良かったです。さすがディーゼル。剛性感も緩くなってきているマイカーと比べるとかなり高い！静粛性 ハンパなし。

シートは着座位置を低くすると、ダッシュボードについているディスプレーが見えなくなるのでここのディスプレーも調整出来るといいのにと思いました。






レーンキープアシスト？が付いていて、白線を跨ごうとすると警告音がなるのですが、右折レーンに入るのに白線踏むと鳴る。。。コーナーで少しショートカットしようとすると鳴る。。。かなり忙しく鳴っていて私には不要でした。

オートクルーズは車間距離を保って車速まで自動調整してくれるから高速楽チンでした。次の車には欲しいですね。ゴルフはまだこの世代だと自分で速度の上げ下げするので忙しく、コツが必要なんです。


総じて快適でハンドリングも良くていいのですが、私はすぐに飽きそうです。エコカーとしてはかなり楽しくて優秀なのではないのでしょうか。

本日はTC2000に行ってきました。

フロント接地感がなくて苦しんでいたのですが、今回はDeeMarkさんオリジナル商品の
キャンバープレートを入れてフロントがキャンバー1度→2.5度にしました。

それにより接地感の改善を試みました。

一般道ではフロントが粘るようになった気がしました。けどクローズドではどうでしょう？

それが今回一番の試みです。

ただ、8時から10時の走行会ですが、走行開始直前の気温は29度ともう真夏並み。。。

タイムは望めないけど、フィーリングが改善していればと思っていました。

一本目の走行では慣れたころの4週目がベストで1’11’4とまずまず。
今までとアクセル踏み始めるタイミングが今までとはぜんぜん違う！
コーナーで今までよりもオーバースピードで入っても粘る！
けどタイヤもすぐ垂れるので、その後はズルズル。。。

1本目は5分以上早く戻り、2本目に先頭で入れることを重視。
2本目の最初の3周にかけます。

2本目はもうチンチンの気温で、もうタイムアップは望めないかもと思いスタート。

一週目は前も後ろもいない絶好のアタック。1週目がベストの１’10’978
10秒台は3月に1周入ったきりでその後入ったことがなかったのですが、
キャンバー効果でこの暑い時期に入ることができました。

今回キャンバーつけてよかったのが、sec3で、2ヘアからの立ち上がりがいいので
バックストレートでスピードが乗ったのと、最終でフロントが粘りアクセルオンでも
曲がっていったことが大きかったかな。ダンロップもよかったなぁ。アクセルオフだけで
曲がれる時もあるくらいだしね。

動画も久しぶりにアップします。



今日は充実感いっぱいです。毎回収穫残せればいいんですけどね。

またタイム稼げる場所を探していきます。

来週末にはTC2000の走行会に行くのですが、主催しているプロアイズさんのHPを何気なく見ていると。。。





富士の走行風景で私のクルマ出てます。

こういう時って目印あると便利ですね。

さて今回も撃沈しないように来週末の筑波対策を立てますか〜。

ワイハーに家族で旅行に来ていますが、レンタカーを借りました。6人乗るのでフルサイズのSUVを借りました。

フルサイズがどんな大きさなのか分からないで予約したのですが、まぁ〜デカいこと！




車幅はおそらく2メートルは優に超えていると思います。長さも5メートルは確実。これだけデカいとワイキキでは持て余すので駐車する場所を選んじゃいます。

普通に走ってても気を抜くと助手席からぶつかるとの怒声が。。。





小さかったり低かったりする車には慣れてますが、デカい方は慣れてないので四苦八苦です。

勇ましい排気音がなっておりますが、前の車の音です。私の車はおとなしいので無音にかんじますね・・・