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養老派の愛車 [メルセデス・ベンツ Bクラス]

整備手帳

作業日:2022年10月23日

ブレーキローターの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ブレーキパッドを交換したものの、ローターもだいぶ耳が出てきており、新品パッドとのフィッティングがイマイチでしたので、思い切ってローターも交換することに致しました。

初めからセット交換が良いのは分かっていましたが、ケチってまずはパッドのみとした事で交換の手間が倍になってしまいました。
(*´Д`*)
2
一台分四枚で、25kgs以上になります。
佐川急便のお兄さんも重かったろうなぁ。
(=^x^=)
お値段と皆さんのレビューを参考に、Breni製を購入しました。
3
途中まではパッド交換と手順は一緒ですので、すでに手慣れたモノです。
2週間前にやったばかりですからね〜
(#^.^#)

それにしても、さすがにブレーキ周りのボルトはどれもかなり硬く締められており、緩めるのに苦労させられますね。
(*_*)
4
新旧比較

ハンマーも用意しましたが、幸いにもローターは錆で固着しておらず、スルッと取れました。
5
結構な耳が出ていますが、写真だと分かりづらいですね。
6
キャリパーも付け直して、後はタイヤを組むだけ♪
7
リアに続いて、フロントもサクッと交換♪
8
ドリルドの穴は、貫通している物と、使用限界の確認用の穴が並んでいました。
9
そんなこんなでフロントも完了〜
10
交換時、68,400kmのメモ。

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この記事へのコメント

2022年10月24日 19:59
現代車もここまでやっちゃうんですか。

ウチのBクラス、ボンネットすら数回しか開けたことがありません。
ボンネットリリースレバーの在りかを今年知ったばかりです。
コメントへの返答
2022年10月24日 20:47
私も流石に新車購入でしたらディーラーさんにお願いしますが、中古車ですので割り切って遊び倒しております♪

ボンネットのレバーは、私も見付けられずに説明書で確認しました。
(#^.^#)

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「更新をサボり気味ですが、のらりくらりと生きております。
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