Masasanのブログ一覧

いよいよ明日は年に一回参加している袖森フェスティバルです。


フルコースは袖ヶ浦のみしか走ってないので、毎度ながら緊張感漂ってます。

今回からGPSロガーとハイグリップタイヤを手にいれ、遅すぎるタイムにムチを入れたいところ。明日は雨予報でしたが、晴れ男の力を見せて曇予報まで回復。順調です。

ただ朝一はコースにまだ川が残ってるかもしれないので慎重に行くことになりそうです。

いままではストイックに一人で走ってましたが少し知り合いが増え、顔見知りがいるだけでも楽しみが増えますね。

明日走る方はお手柔らかにお願いします！

何気に今日タイヤをみたらタイヤサイドにある凹凸が厚さの半分位なくなってた！

この前の1000で空気圧を走行後に2.3になるように調整したんだけど、フロントタイヤにかかる車重がロードインデックスを超えたみたい ^^;

まあ来週タイヤを変えるのでいいのですが、それにしてもフロントを酷使し過ぎるドライビングを何とかしなきゃいけないですね。




タイヤの内部もズタズタかな？交換する時中身を見るのが怖い。

この前の走行会でデジスパイスを付けさせてもらって解析してくれるイベントをやってたので試しに付けてもらいました。





解析してもらうと何が悪いのか一目瞭然！うまい人と比べるとパーシャルの区間が長い長い！ブレーキで減速して減速し終えたらすぐにアクセルが立ち上がってる。ライン取りやら区間タイムやら速度やら色んな課題が解析出来ます。

物欲がフツフツ。。。あ〜欲しくなって来た〜！

明日は久しぶりの筑波です。

昨日の朝、チビを幼稚園に送って行こうと車を出したらその下には、、、結構な油が溜まってるじゃないですか！染み出したレベルではなく！

オイルパンが割れたと思い、仕事から帰ってからあげて見ると、、、ドレンボルトが緩んでる！

トルクはキチンとかけたはずなのに。ワッシャーもかえたはずなのに。どうして？？？オイルをかえてから100キロも乗ってないのに。

明日のTC1000が走れなくなる事態は解消されましたが、明日は不安な一日になりそうです。晴れ男なのに明日の天気も不安。。。不安だらけだな〜。

明日は一日安全第一で無事に帰ってこられるのを目標にいきたいと思います。

最近TPMSが気になって仕方がないんですよね。

http://www.ojtpms.co.jp/images/tpmsLineUpPic02.jpg


TPMS=Tire Pressure Monitoring System

ってことでタイヤの空気圧を常にモニターしてくれる機械です。温度も同時に測って、無線でモニターに飛ばしてくれる優れものです！

大きく分けて2タイプあり、センサーがエアバルブキャップになってる物とエアバルブ自体がセンサーになる物。キャップタイプは盗難の危険、バルブ本体への負担のデメリットあるけど、タイヤをローテーションしても大丈夫だし、2セット使い回しもできるし、電池交換が自分で出来るってメリットがあります。
逆にバルブタイプは、全く逆のデメリット、メリットがあります。

サーキットユースならば間違いなくバルブタイプだろうということで物色してます。

でもサーキット走った直後にタイヤの内圧測って測定するのに不便を感じてないし、腕の悪さをカバー出来るほどの物ではないように思えるし、、、どこまで走りの参考になるのか、、、モニターや追加メーターだらけになっていくのに抵抗するか、、、悩ましい日々が続きます。