kamanosukeのブログ一覧

実はこれ、8月の下旬に交換したオイル。
３回くらい続けて使ってます。
「超絶レスポンス」の響きにやられてます。

レスポ　V TYPE

実際超絶かどうかは置いておいて。
高回転が気持ちいいのはオイルのおかげかエンジンの特性か？？

今のところ不満のないオイルです。
（鈍感だから良し悪しがいまいちわからない・・・。）

価格は２１００円/Lが定価。
楽天でもうちょっと安くゲット。
送料考えると４回分くらいまとめ買いした方がいいかも。。。。



次回はそろそろ別な奴に浮気予定。。。
カストロール・エッヂのディーラー専売仕様を試す予定です。



・・・覚えていたらねwwww

飽きっぽいんです。





次は何しますか？？
どうしますか？？？






困っちゃいます。
お金も暇もない。
しかし・・・。


アイディアとモチベーションが下がってしまっています。
これはいけません。

もっと刺激が欲しい。
他車種とのオフ会に参加して刺激をもらわないといけませんね。





一つ残念なお知らせ。
ダッシュパネルが揺れるのです。



取付け部を確認していきます。

結果。


１カ所ネジなし！！（汗
やべ、捨てたかも。。。。

気づいていない辺り、いい加減なもんですｗｗｗ
結構「軽量化」と称してネジを付けていないので・・・めんどくさがり屋はイカンですね。

気になっていたので掃除してみました。










椅子をはずしたついでなのでスポンジカスが大量に出るあんこを変更。

試運転がてら、近所のジェームスに。
チビ用品がたたき売り。（たぶん売れ残り処分品）
１品105円なので喜んで購入。
おこずかい生活のおとーさんにはこれくらいしか買えません。


☆本日のメニュー☆
・車内床清掃
・運転席座面改修
　低反発クッションの厚み・形状変更
　薄い座布団追加
・チビ対策実施
　キックガード（シートの後ろの汚れ防止）取り付け
　チャイルドミラー加工・取り付け


今回のあんこ変更は主にスポンジ破損対策。
今までは純正シートスプリングにスポンジが食い込んでちぎれていました。
で、今回はスポンジとスプリングの間に座布団を挟みます。
座布団分、座面が上がってしまうのでスポンジをカット。
ついでなので好みの姿勢になるようにクサビ型に形状変更しました。
こうすることでおしりがいちばん低くなりやすく、太ももがしっかりサポートされて楽ちんです。
イメージはフルバケのポジションを
フロント：全あげ
リヤ：全下げ
にした感じ。前RX-Rがそれで調子よかったので参考にしました。

チャイルドミラーはステーをルームミラーの裏に張り付けて使用するタイプ。
天井付にしたかったのでライターであぶってベント。
とりあえず実用域になったのでよしとします。
なんせ１００円ですしｗｗｗ


その他写真は別途フォトギャラにて。

本日は晴天だった也！！

奥様はお仕事。
ちょっと本気で家事をこなしてチビを保育園へ。
所用をすませて１０：００ at AM。



・・・・・うむ。
やるしかない。
今しかない！！


そんなわけでかるーく車高調をばらしてバンプラバーを半分程切除しました。（フロント）
ここまででだいたい１時間。
いやぁ、慣れって怖いですね。
作業内容・結果は以下の通り。

・作業内容
フロントバンプラバー短縮加工（切除）
切除長は23ｍｍ。全体の約半分弱

・結果
フロント車高約１5mmダウン（今日の写真参照）
ストラット組み付け時に位置調整をしてハンドルセンターのズレを修正。


ってことでガツっと下がる予定がまたしても中途半端？！
たぶん今のスプリングのバネレート+車高調の限界なんでしょう。
おそらく、バンプラバーとショックが数ｍｍスキマがあるっぽいので（じゃなきゃ切除長分は落ちるはず。。。）まぁ良しとします。
残念ながら夢の12インチフロントトレッド被りは厳しいようです。
14インチや15インチならすぐできそうなのにな。。。

まぁリヤはトレッドが被ったし・・・。。。。
しばし様子見します。


ちなみに。
今回リヤの車高は弄りませんでした。
なので若干フロント下がり。
まぁ気になるレベルではない・・・はず。

で、とりあえずツメにあたるので外してあったスペーサーを再度投入！！
投入後→5.5ｊ/OFF+38/スペーサー13㎜。

実質的なオフセット量は+25㎜となります。
計算上、6j+38ならいけそう？！

12インチ/6ｊ/+38・・・・ないよなぁ・・・・ｗｗｗｗ

どうも。
連休前の追い込みに追い込まれていたkamanosukeでございます。


さて。
このサボっていた３週間ほどの間、実はT-TOPさんは整形外科に入院していました。
（といっても１週間ほど）

はい。


フェンダー叩いてもらいました。

といってもいわゆる「叩きだしフェンダー」ではなく「爪おり」です。
ただ折ってもらうだけではなく、錆防止にコーキングでスキマ埋め加工もお願いしました。

塗装が割れてしまうのはやむなしなのですが錆びてしまっては困ります。
メンテナンス用に塗料も分けてもらいました。


これでもっとフェンダークリアランスを攻めれますよ～
おっと、その前に車高調整が先でした！

・・・・また車高調ばらすのか。。。。

メンドクサイなぁ。。。。。wwww