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フロント:7mm
※フェンダー引っ張り、要。
リヤ:10mm


やり過ぎかなww

誰かさんが「ホイールはやはり大径がいいのだ」と今の流行に乗ったようなことを言っていた。
個人的には小径・極太が目指すところなのだが。。。。。













・・・・しかしながら興味がないといえばそれは嘘だ。
過去に15インチを履いていたのも事実だし、現在の仕様は過去一番車高が低い。

そんなわけで今回の画像。

15インチ・6J・+43
リヤは5㎜スペーサを入れているので実質+38。




うむ。
ものすごくやんちゃ。
これはいけません。
自主規制ですwww

リヤの被りっぷりは・・・・



これ、1Ｇ状態です。※ジャッキとかでインチキしてませんｗｗ

あははははは。
笑うしかねぇｗｗｗ

何気に最低地上高はタイヤ外径の差で2～3センチほど上がってるけどこのやんちゃっぷりです。

いかに12吋で誤魔化されているかが解りますね。



いやぁ、いい実験になりました。
ご協力いただいたｃさん、サンキューでーす！！！

さて、と。。。。。


これを踏まえて・・・（ﾆﾔﾘ

とりあえず調整してみる。












2週間くらい乗ってみた感想。

・意外と静か
・高回転域は少し詰まり気味
・バンパー溶けたｗｗ
・見た目、キラキラしすぎ


そんなわけで最終仕様にしていきます。
まずは音と抜けについて。
アイドリング～低中回転域はいいのですが抜けがいまいちなのは興ざめです。

何のための４気筒なのか？
そもそも速さならパワーの出しやすいターボだし、乗りやすさならトルクフルな三気筒の車に乗ってます。
つまり、この要素を軽く見るのであればこのエンジンを乗せる意味がなくなるといってもいいでしょう。

で。
本日の画像。
とある特殊な詰め物（ってことにしましょうｗｗ）の個数を１つ減らします。
見た目要素のほかにも調整しろを出すっていみで出口の管長を確保してます。
あ、法的な解釈はこの際置いておきましょう。（イベント用ですｗｗｗ）

その仕様で試運転。


おぉ！上が気持ちいいぞ！
音量は脱落したややセンターだしマフラー並みだけど・・・。（ってことはそこそこうるさいｗｗ）
ただここは抜け重視でこの仕様を基本とします。
あとは今後、細かく煮詰めていきます。


見た目に関してですがメッキ部分が多すぎてくどい。
よって塗装します。
（一部ススで黒いんですがｗｗ）
メッキは渋めに出口部10cm位残す予定です。
晴れたら塗ろう♪

バンパーが溶けたのは・・・・まぁよいでしょう。
その分見た目にハクが付くって事にしておきますｗｗ


早いとこ完成させちゃいたいです♪

うん。この面具合、ステキ♪
サイドウォールのヒゲはフェンダーに収まるものではないですよね。
あははｗｗｗ









角度を変えてもーいちまい♪



やっぱりこれじゃなきゃね。
・・・・・ちょっとやんちゃか？？？？ｗｗｗｗ


ちなみに。
少しだけロードノイズが静かになり乗り心地も良くなる・・・気がします。
たぶんタイヤが新しいからかな？？



しかし・・・・もう一声！低さが欲しいですな。
なかなか難しい課題ではあるけれども。。。（現状、現在の足の限界下げｗ）



ぶーーーーーー。

うむ。いいじゃないの。
写真映りがイマイチだな。。。


やんちゃな感じがかわいい♪








現在通勤で使用して音量、音質のチェック中。
籠らなくて割れないストレートな乾いた音質。
スロットルが閉じたときのゴボゴボ音。
爆音は嫌いなので控えめに。。でもあからさまに「違う」音。


仕上げに塗装して少し音チューニングして・・・・


完成が待ち遠しい～！