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ノーマルは気に入らなかったらしいｗｗｗｗ

今どきのフィアット500のノーマル風（違











これ、取り付け位置調整して少しはみ出させたのだけど・・・
お下品なので（今更？！）バンパーと面になるように変更予定です。
実は実はのＲ2純正品。ちょっとやんちゃ系？？ですｗｗ



フィーリングは・・・やっぱり純正です。
大変しずかちゃんですｗｗ
上までぶん回すと少し詰まった感じ。。。ただしトルクフルで乗りやすいですよ♪


でもね。でもね。
なーんか違和感かんじるんです。。。。
後ろの方でギコギコ言ってるしｗｗ　
週末再点検です（汗

見ての通り。

やっぱりノーマルです。
ほんとの普通。
これがオリジナルなんですよ！！







しかし・・。


出口ってここで正解？？
何かもっと下だった気が・・・

その証拠にリヤの吊りゴムは後ろ方向にななめ下を向いています。
なので上+後ろに移動してるっぽい。。。

なんで？？
ノーマルなのに？？

考えれれるのは…
エンジン換装時にエンジンマウントを新品にしているのだけどボディはそのまま。
そのやれっぷりの違いがマフラー位置の数センチの違いに・・・・ならないかｗｗｗ

やっぱリフトでちゃんと作業しなきゃダメってことっすかね～。。。。

悲劇は突然やってきました。










それは木曜日の仕事から帰宅中での事でした。

「ドン！ガラガラガラガラ・・・・」

え？え？え？
超びっくりしました！

何が起きたかわからず・・・とりあえず路肩へ緊急停車。
恐る恐るの車を覗き込むと・・・・


はい。
マ　フ　ラ　ー　落　ち　ま　し　た　ｗ　ｗ　ｗ　

あっちゃー。初めてだよ、おい！
どうやら吊りゴムステーに溶接してある板（板にサイレンサーバンドが付く）が折損した模様。
ってかそんなとこにテンションかかっちゃうの？？

しかもそこ折れてもヴィヴィオって構造上、マフラー落ちなくね？？
（これについては後日解明されます）

色々考えつつもおちてしまっているのが現実なわけで・・・。

しょうがない。応急処置・・・・って道具＆材料ないよ！！(汗
現時刻、21:30。

よし。。。。


嫁ちゃん召喚ｗｗｗ

必要な道具と材料を指示して（在庫はあるのでｗｗ）待つこと数分。

「しんじらんない～」
なーんて怒られつつもとりあえず応急処置。

落ちないようにインシュロック（タイラップ）と電線で吊り下げる。
うむ。たぶん大丈夫であろう。


そんなわけでとりあえずの帰宅しましたとさ。

しかし、これから発覚する驚愕の事実など知る由もないのであった・・・。
次回へ続くｗｗｗ

寒くなってきてから低血圧なんです。

えぇ、ヴィヴィオさんのことです。


朝、エンジンをかけると不機嫌なお目覚め。
アイドル不調、黒煙排出ｗｗ
誤記訂正ｗｗ


原因は分かっています。



犯人は・・・・




スパークプラグ！！


なーんだ。なら替えれば解決じゃん。



・・・・そんなにうまくは行きません。




この子、残念なことに？？エンジンが普通ではありません。

手動固定進角+ポート研磨+バランス取り+etc....



で、どーなるかというと・・・

純正→7番（ＤＣＰＲ7・・・だったはず）
うちの子→9番（らしい）

どうも手動進角が効いているらしく、７番だと溶けるとか。（エンジン製作者氏談）


っていうか9番なんてレーシングプラグやんけ！！

・・・因みに。
うちの子、通　勤　S　P　L　仕　様　ですｗｗｗ


どーすっかな？？ｗｗｗｗ

うむ。

地味にだけど主張してやがるｗｗ




もう少し下げたいけど・・・ま、いいかｗｗ