しま★りんのブログ一覧

知る人ぞ知るSEV ATHLETE DEVICE-2
効果あるんかいな．．．と思いつつ、まぁ演出（ステッカーチューン）というところはあるかと．．．

大荒天のこの日に、何が嬉しくてスキーに行くのか．．．いえいえ、こんな天気だからこそ、新雪が積もって楽しいこともあるのです。
昨年までの私なら、おそらく今日みたいな日はスキー行ってません。でも、幸か不幸か、今年はRB2があるのです．．．というわけで、ブランシュたかやまへ。

朝は4:50発。いつもの通り中央道で、双葉ＳＡでソバ食って．．．って感じなんだけど、今日はとにかく寒い。ちなみに、今日はＥＴＣカードを２枚使って、深夜早朝割引と通勤割引を両方使う作戦に出たんだが失敗。何か条件が足りないらしい。
長坂からチェーン規制。４輪スタッドレスの僕の車はそのままパス。雪降ってます。若干のシャーベットですが、特に遠慮無く飛ばしました。途中、作業車両（タンクローリー）に融雪剤をぶっかけられました．．．洗車しなきゃ．．．
下道はちょっと怖かったので、今日は諏訪まで。茅野市街も積雪です。こりゃーきてるなぁ．．．って感じ。でも、今年はＲＢ２なのです。負けません。

ノロノロ運転のビーナスラインから裏道へ。去年、RN3で上れなかった坂もRB2では余裕でクリア。大門街道に戻って、白樺湖への坂へ。案の定、上れないで立ち往生する車が数台。ちなみに去年の僕なら、素直にもっと早くチェーンかけてますね。ＦＦスタッドレスではあの状況はクリアできませんって。

大門峠を越えると、ますます雪が激しくなり、ブランシュへの道では吹雪。でも、思ったほど視界は悪くなく、スキーするには問題なさそうな感じ。9:00、第二駐車場に車を止めて、いざ、滑り始めます。

とにかく寒い。すべてが凍ります。ゲレンデはふかふかの新雪で、昨今体に染み付いてるカービングでは面白いように板を取られてころびます。何本かすべって、やっと、新雪の泳ぎ方を思い出しました。あと、今年のテーマであるしなやかさを適応して、新雪ふかふかでもロングターンができるようになりました。しかし疲れます。とにかくちょっとでも加重間違えると転びます。前に乗れば刺さるし、後ろに乗れば回りません。良い練習になりました。

お昼はめずらしくゲレ食。「ポテト」でハンバーグ食べちゃった。意外においしかったです。

で、天候改善するかな？と思いつつ滑ってたんだけど、どんどん天候は悪くなり、しまいには立っているのも辛いような吹雪になってきたので、13:40頃、退散となりました。

こっからが大変。まず車を掘り出すのに一苦労。こんなときに限ってブラシとかつんでないし．．．帰ったらつんでおこうと心に誓いました。駐車場からの脱出も、何度かトルクかけてよっこいしょ、って感じで脱出。凄い雪です。

さて、ここからどう帰るか。案の定、中央道は通行止めなので、上信越道方面から帰ることに。帰りは「やすらぎの湯」へ。このお湯はなかなか良いかも。あったまります。

佐久から乗りますが、またもやチェーン規制。本庄児玉で刻んで関越で帰りました。特に混んでませんでした。

今日はゴンドラが止まったり、遭難者が出たりしたようで、ホント凄い天気でした。でも、不謹慎にも新雪を楽しんでしまいました。新雪は練習になります。かなりバランス感覚が変わったな、と思いました。

教訓：なにごとも丁寧に。スキーも、車の運転も。

新年一発目はエコーバレー。連続です。
リフトが全部動いたということで、バリバリ滑り込んできました。疲れた～。
でもまだ内足だけではすべれません。どう乗ればよいのか、さっぱり．．．

朝はちょっと遅めで4:50発。途中で給油して永福から中央道。双葉ＳＡで7:00ってことで、ここで取り戻す。双葉ＳＡでは早朝からから揚げ丼を食べてしまった。
途中、シート下にアーモンドチョコレートを落としてロストするというハプニング。これ、探しておかないと、あとで痛い目にあうんだな（経験者は語る）。

途中特に雪も無く、エコー到着は8:40。今日はエコーパレス側に止める。ハイジの駐車場と比べると、設備は充実してるんだが、混雑が激しく、コースまで遠い。選択が難しいところ。

午前券で休憩も無く滑りまくる。今日はとにかく、板を回す感覚だけに注力して、急斜面から緩斜面まで、徹底的に回す回す回す。回しながら、内股関節を開く感覚を体に叩き込む。かなり感覚的に動けるようになったつもりだけど．．．次回、Verseで試してみよう。Convictionは板が「動きすぎる」ので、本当にできているのか、分からないことがある。

帰りは湯めみの丘。途中、八ヶ岳ＰＡで「八ヶ岳パイシュー」を食べる。湯めみの丘へはナビを無視して韮崎から農業道路が早い。さらに帰りもナビを無視して双葉ＳＡのスマートＩＣを利用する。

双葉ＳＡでなんか食べる算段だったのだが．．．混んでる。そう、今日はＵターンラッシュの特異日。下手すると道志みち経由も覚悟する必要がある。まだ時間が早いのだが、人が多い。そのままＳＡを出て、境川ＰＡでラーメン＋モツ煮丼を食す。つまんないものを食べている、という感じもあるが、今日みたいな日は、食べられるときに食べておかないと、ホント、何も食えずに家まで帰ることになる可能性もあるので．．．（経験者は語る）。

時間が早かったおかげか、特に渋滞らしい渋滞にもはまらず、無事高井戸まで抜けてこられた。夕方過ぎには全方面、凄い渋滞になっていたので、やはり早い時間に抜けて正解。今日みたいな日は躊躇したら負ける。

そんなこんなで、非常に普通なスキーツアーでした。パイシューは油断してた（存在を忘れていた、が正解）。

やっと第６クワッドが動いたということでエコーバレーへ。エコーに行かないとシーズン始まった気がしないんだよねー。ということで、猿のように滑りまくってきました。ちかれた。板はARC Conviction。やはり切れが違います。

4:30出発。多摩川河岸道路で調布から、という、ＮＥＷルートを使ってみる。途中、朝の６時から帰省ラッシュと思われる渋滞。すごいね。双葉ＳＡに6:30。けんちんそばで体を温め、韮崎ＩＣでつなぐ（料金半額）。八ヶ岳でトイレ休憩、諏訪南ＩＣ7:40。なぜかここで通常料金を取られる。あとで解析せにゃ。で、ここまでで３時間．．．さすがにちょっとペース悪い。

諏訪南からはほとんどドライ。若干の凍結路アリ。大門峠を越えてからはノロノロ。エコーバレーへ。8:30到着、ということで実質４時間。ちょっとペース悪い。

で、今日はConvictionなのです。エコーバレーはコースは単純だけどクワッドが速くて横に広いので、カーヴァーの私には最適。今日は思いっきり切れを楽しみました。寒波のおかげで、雪質最高、気温も上がらず、コンディションもＧｏｏｄ。さらに空いてます。いいです。ただ、午前券が１２時まで、というのがちょっと残念。ただ、ココ、カード使えるんですよね。さらにポイントもあり、なかなか良いです。今年もきっと通います。ちなみに、ケーキセットはチョコレートケーキ。今年はあまり変わったのは無いぞ。写真は帰る間際の蓼科山と駐車場の様子。

というわけで、１２時に上がり、ま、蓼科今年初、ということで、定番の音無の湯へ。すっかりまったりしてしまいました。その後、諏訪インターから中央道へ。中央高原で天ぷらそばを食べ、談合坂でお土産を買い、石川でカフェラテを買い、永福まで入って環七、目黒通りで帰宅。到着は17:30なので、まぁこんなもんでしょう。通勤割引は時間的にかえって混みそうなのであえて使いませんでした。

なかなか充実した今シーズン初エコーでした。今シーズンもかなりかようと思います。

今日で今年のスキーも終わり。雪不足が叫ばれるなか、一応年内３回行けたし、それぞれちゃんと雪はあったので、まぁ良かったかなと。年明け、雪がどーん、って降って、滑れるところが増えてくれることに期待。

丸沼のゴンドラが動いたので、丸沼に行きました。あそこはゴンドラが動かないとリフトが大行列して嫌なので（昨シーズン、シーズンイン直後に行って懲りました）。

朝は4:35出発、到着は7:40。良いペースが定着してます。仮眠を取って、すべり出しは8:30、12:00過ぎでリタイヤ。途中ケーキセット休憩（今日はおにぎり付き。ストロベリーケーキ）。しゃくなげの湯、とんかつトミタ、時間合わせもあり、前橋まで下道で行って、帰宅。

片品は朝は雪が降ってました。道路も椎坂峠からところどころ凍結、片品村を越えてからは積雪路です。スタッドレスの効果発揮！４ＷＤ、ＶＳＡどうよ！？って、ちょーっと期待してたんですが．．．あーと、あまりに普通でして．．．いや、まぁ普通に走れるってのが重要なのかもしれませんが、凍結路でのバランスの崩し方、テールの流れ方、ＡＢＳの効き方、とか、すべて普通。というわけで、すべて保険なのかなぁと思ったり。ただ、RN3に比べると、挙動が乱れたときの取り回しは結構楽かもしれない。そういう意味では、効果アリかなぁ．．．と、その程度です。

丸沼は雪降りたてということで、気温も低く、雪質もよく（若干、アイスバーンが覗いているところがありましたが）、コンディションＧＯＯＤでした。まだ全面開いているわけではないのが悲しいところですが、それでもロングクルーズを堪能できました。

帰りは通勤割引にするために、前橋まで下道で行きました。このコースは使えるかもしれない。覚えておこう。なにより、前橋インターの近くにびっくりドンキーがあるのを発見。これは使うしかっ。

というわけで、今日もVerse 10pで滑りまくってきました。疲れた～。
しかし燃費が．．．帰宅時点で9.9km/Lにはなってるんだけど、高速でも10km/Lを超えることが難しい状態が続きました。風の関係もあったみたいだけど、ＡＴＦとか、ちょっと気になります。オイルはまだ大丈夫だと思うけど．．．これからたくさん走る時期なのに、不安です。