しま★りんのブログ一覧

毎年この時期、タイヤのＣＭが流れ始めると気になることがあります。「装着率Ｎｏ１」「満足度Ｎｏ１」．．．そんな統計、どこで取ってるんだ？俺は聞かれたことないぞ？と。

ホームページを調べると、情報ソースがありました。「J.D. Power」という統計会社がいろいろ調べてまとめているらしい。で、この会社のプレスリリースを見ると、いろんな車関係の統計があります。なかなか面白いです。

この結果を見ても分かるのは、この満足度を決めるのにはいろんな要素が絡んでいるってこと。自分がその製品を選ぶにおいて重視する点というのは、この満足度ランキングひとつでは全く読み取れないのも事実。

現に僕は、この「満足度ランキング」の上位のメーカーのタイヤに失望し、下位のメーカーのタイヤで満足しています。タイヤが多機能化し、性能があがってきている現状において、モノ選びはますます難しくなっているんだと感じます。

WINTER TRANPATH MK3 215/55R17導入
純正ホイールに、純正装着タイヤから交換。交換作業はちょっと作業が立て込んでいて１時間半くらい待たされました。扁平率55を選択したのが災いして、かなりの出費です。55と60の間に価格的にかなりの差がありますので、インチダウンに抵抗の無い人は60にするのがお勧めです。はい。

で、履いて走ってみただよ。結論から言うと、『はぁ、技術の進歩というのはすごいねぇ．．．』といった感じ。

前車ＲＮ３では、BS MZ-03、TOYO WINTER TRANPATH M2を履いていたけど、どちらを履いたときも（スキーシーズンで履き替えたときも）、スタッドレス特有のフワフワ感がかなり露骨に感じられました。ところが。ＭＫ３はそれが無い。確かにスタッドレス特有の食いつき感は多少あるのですが、不安定感、グリップの不安がほとんど感じられません（ある意味、危ない？）。夏タイヤとほぼ同じ剛性感があり、直進安定性も、コーナーでのグリップも、かなり普通です。

ただし、静粛性は流石に落ちています。スタッドレス特有のブロックノイズはやはり出ますね。しかも思ったより（前のスタッドレスより）耳障り。これは多少走って皮が剥けてきたら傾向変わるかもしれないので、様子を見ます。

とにかく、技術の進化はすごいな、と思いました。イマドキのスタッドレスって、ここまで普通なんだ．．．って感じ。REVO2やX-ICEはもっとすごいのか？！？！うーん。
とはいうものの、未だドライしか走ってません。これで肝心の雪道、凍結路ですべりまくったら意味無いんだよね（汗）。雪不足気味なので、明日スキーに行くのは無理だけど、雪道だけ走りに行くというのもオツかなぁ．．．（意味不明）