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３．０Ｒ　ｓｐｅｃＢに試乗しようとディーラーへ行きましたが、あいにく試乗車はなく、同じ３Ｌの３．０Ｒ（５ＡＴ）に試乗しました。
まず足回りですが、１７インチ＋ビル足と愛車ＢＨ君と同じながら、以外にも懐の深いしっとりとした良質の乗り心地でした。
正直、もっと硬いと思っていただけにちょっぴり拍子抜けと言った感じでした。
続いて、エンジンですがターボとの大きな違いは、出足の軽さをまず感じました。
信号が変わった瞬間、フルスロットを入れたときの印象ですが、とにかくスピードのつきがリニアで、変なもたつきもなくあっという間に８０ｋｍに達したためアクセルを戻しました。
ターボの５０ｋｍ位から来るのけぞる様な加速感が、２０ｋｍから始まるといったら分かってもらえるでしょうか。
そのかわり、ターボのいつまでも伸びて行く加速に対し、１００ｋｍほどで頭打ちになるのではと思わせる感が８０ｋｍ近辺で感じられたことも事実ではあります。
しかし、いわゆるタウンスピードのレンジでは圧倒的に思った車速に素早くのせて、１枚上手のゆとりを実感できるのは３．０Ｒであると実感しました。
私の中では、ＢＨとの比較にはなりますが　ターボvs３．０ＮＡの勝負は３．０ＮＡに軍配が上がります。
このエンジンに、６ＭＴがセットされた走りの魅力は、決して期待を裏切らない素晴らしいものだということを、今回の試乗により確信しました。
次は、是非とも念願の（大本命の）３．０Ｒ　ｓｐｅｃＢに試乗してみたいと思います。

台風が近づいてますね・・明日は大荒れの天気になりそう。そんなときは、早めに仕事を終えて、さっさと帰りましょう！