ぐにゃーのブログ一覧

御疲れ様です

いつもながら暑いですね～
今日は帰りにアイスなんぞ買って食べてみました
久しぶりに食べたんですが、この時期は一段と美味しく感じられますね～＾＾

さて、今日も仕事はいろいろございました
ナビやエアコンはもちろん、配線の修理などなど・・・
そんな中、オーディオ修理で入庫があったゴルフⅢ

ゴルフは、よくこのサイズの車に於いてベンチマーク的な存在として扱われてます
昔、ナビやオーディオの取り付けで何度か乗ったことがあります

この車、というかゴルフシリーズは基本的には好きな車です
内装はあまりイミテーションはありませんが、落ち着きがあっていい感じです
メーター類も見易いですし、スイッチの類も使い易い位置に配置されてます
シートも比較的しっかり感があって好感触ですね
走りもキビキビ走りますし、3.2Ｌはともかく、パワー感やトルク感も必要にして十分だと思います

と、何気に自分の中では評価高いです
将来の足車候補の１台かなｗ

ただ、古いモデルはエアコンのコンプレッサーが圧縮不良を起こすので、注意が必要かなと思います
実際うちでも結構な台数修理がありましたので、ゴルフとポロは購入時エアコンチェックは必須です

と、どうでもいい情報はこの辺で～

今回中古車で納車前の車だったのですが、室内は年数相応にやれてましたし、オーディオ周りのパネルも傷が少々多めでした
でも、そんなに悪い雰囲気はなく、なぜか好印象でした・・・なんでだろ？＾＾；
まあ、パネル類は交換すれば直りますし、自分で再塗装してオリジナリティを出すのもいいかなー（笑
自分の車でもないのにこんなこと考えてました

何にしても996とコペンで精一杯な自分が早々に車を替えるとか増車とかありえませんのでｗｗｗｗ

でも、ゴルフは良い車だと思います＾＾
質実剛健って奴ですかね

御疲れ様です

今日もすっきりしない天気でしたねー
今日は訳がわからない修理にあたふたしておりました
冷静に考えれば何てこともない修理だったんですが、他の修理と平行して見てたら段々わけがわからなく＾＾；

仕事でテンぱるとよくないですね～
気をつけましょう

さて、今日のお題ですが・・・
ふと思い出したことがあるので書いて見ます
ちょっと古い話なんで、ちぐはぐな部分もあるかもしれませんが、御容赦ください＾＾；

Ｚ32についてなんですが、昔憧れた車の一台です
会社の営業の先輩が乗ってたのですが、2ｂｙ2でブーストアップ仕様の車でした
今日のネタはこの車ではありません（笑

お客様の車で修理でお預かりした車だったんですが、チューンドのＺ32の２シーターでした（この時点で危ない匂いが漂ってますね～＾＾；
車のことを少し話したら盛り上がって、「ちょっと乗ってみる？」って感じで鍵を渡してくれました

ちなみにこの車に乗る前のＺ32に対する印象は
1.速い
2.比較的安定感がありそう
3.エンジンがトルクフルで乗りやすい
4.燃費が悪いｗ
というのが大まかなイメージでした（オーナーの方々、完全に偏見です。申し訳ない＾＾；）

で、この車に乗らせてもらったのですが・・・
まあ、速い速い＾＾；
そしてホイールベースが短いせいか、ま～ったく安定しない
真っ直ぐ走りませんから～
常に修正蛇を切ってる感じで、エンジンが一気に吹けるのと相まって、車が暴れまくる（ｳﾎ＾＾；
燃費は悪かったｗ
です
正直チューンドでタービン交換車でしたから、ノーマルとはかなり性格は違うと思われますが、このイメージが強く残っています
この車＝Ｚ32＾＾；
操る楽しさは抜群だと思いますが、気の休まる暇が無い車でした（笑

ちなみにこの後に先代のＴＴ3.2クアトロを乗る機会がありました
コレも先のＺ32同様クアトロなのに安定感が無い気がプンプンします
なぜかといえば
１.ホイールベースが短い
2.この車に3.2いらんだろ＾＾；
3.預かった時にオーナーが「真っ直ぐ走らんから～」（ｵｲ!

ナビの取り付けが終わり納車してくれと連絡があって、左ハンドルに乗れるのが自分だけだったので、乗らせてもらったのですが・・・
予想は見事に当たり・・・
速ス！＾＾；
トルクありすぎです、この車ｏｒｚ
真っ直ぐ走ってるのに油断すると、明後日の方向に行きそうな不安定さ
本当に4ＷＤなのか＾＾；
無事に納車できましたが、鍵渡す時に
「どうだった？危ない車でしょ～。買わない？」と言われたのはよく覚えてます＾＾；

今日書いた２台は当時のイメージをそのまま書いてます
オーナーの方達に言わせればそんなこと無いよ～とか有るかも知れませんが、当時こういうハイパフォーマンスな車に乗り機会なぞなく、未熟は腕ではこの程度の印象しか残りませんでした

今思えばこの２台は、自分の中にある意味夢を、また運転する楽しさを心のどこかに植えつけてくれたのかもしれません
このあと、180ＳＸのチューニングは加速的になりますから・・・（笑
今この２台の印象を書くなら

Ｚ32
力強いＦＲ
アクセルＯＮＯＦＦで姿勢制御できれば面白そう
ただ、車が大きいかな～
お金があって生活に余裕があれば欲しいかもｗ

先代ＴＴ3.2クアトロ
オシャレですよね～
デザイン的にコペンに似てますが、中身はお化けで、未だに乗りこなすとかそういう感じの車に思えません＾＾；
2Ｌターボで十分いけると思いますｗｗｗ

が、今のイメージ＆思うことですね
でも、楽しい車だと思いますよ＾＾
こういう車、もっと出てきて欲しいですね＾－＾）ｖ

御疲れ様です

もう少しで連休ですが、休みの間の5/1、5/2仕事だらけ・・・
ちょっと頑張らないといけないですな・・・

今日、お話の中でＲ32ＧＴＲのことが話題にでました

Ｒ32ＧＴＲは自分達の世代の車好きで、知らない人はまずいないと思います

スカイラインＧＴＲとしては第２世代の最初の車

280ＰＳ/36ｋｇｆ-ｍを誇るＲＢ26ＤＥＴＴをアテーサＥＴＳ搭載の4ＷＤシステムでドライブ

今からして見ればスペック的にはそうでもないですが、当時は驚異的な戦闘力を誇る車でした

エンジンのＲＢ26はちょっといじれば500ＰＳオーバー
「ＧＴＲは500ＰＳ超えてからが本物だ」
とか言ってる人もいました
ブレーキに不満が残る車ではありましたが、アフターパーツでどうにでも出来るパーツですので極端な仕様でなければ、非常に扱いやすく、速い車でしたね
アンダーが非常に強かったのを覚えてます

２段グリル、前後のブリスターフェンダーとリアウィング、５本スポークのホイールがアイコンでした


乗った時の一番最初の感想ですが

「１速が二つある」（笑

でした

１速が吹け切って、２速に入れても１速と変わらない加速、エンジンレスポンスが続きます
当時の車の性能を考えると驚嘆でした
実際は３速からの伸びが凄い車でした

今となっては数も少なく、あまり見ることが少なくなりましたが、時折非常に程度のいいＢＮＲ32を見かけます
ちょっと嬉しくなりますよね

もし、996が手元になかったら、購入を考えてもいい車かな～・・・なんてね＾＾
エアコンがちょっとボロイのが玉に瑕ですがｗ

でも、とってもいい車ですよ、ＢＮＲ32！