SYOTYOUのブログ一覧

マークXが20万キロ超えて、点検でデフからオイルにじみ発生とVVT-iからの異音が認められて、いよいよ次をと思い、趣味性がある車は今回が最後だろうと思い、最後にV8に乗りたいと思い、レクサスのLS600hの初期型の中古を某Dに見に行ったのですが...そこの横にIS 250 Fスポーツがおいてあ ...
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一昨日ですがマークXがとうとう20万キロ達成致しました。 ちょっと色々ありまして税金があがるので次回車検は通さない方向で考えてます。
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アクセラを売却したため、しばらくアルトエコで生活かなと思ったらところ、お袋から「アルトエコを譲りなさい」という本人欠席の家族会議にて決定したため（？）譲渡しました。 その代わり、もともと乗っていた16万キロのマークXを譲与しててもらいました。 もう両親も歳なのでこれでいいということなので ...
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前の投稿からだいぶ開きましたが車検前にマツダスピードアクセラを売却しました。 最終的なキロ数は202716キロとなりました。 売却時にBMとひと悶着ありましたが、車検が迫ったため、泣き寝入りです。
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一昨日ですがアクセラがとうとう20万キロ達成致しました。 この車だと33万3333kmを目指さないといけないと思いますが ちょっと色々ありまして次回車検は通さない方向で考えてます。
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本日、達成いたしました。
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なんか、筑波サーキットに飾ってあったようですが仕事でした（泣 まず、HMDとジュグコントローラは日本仕様でも設定されるようですね。 あとはアテンザと同じオルガンアクセルのようですね。 付いていたタイヤが215/45R18ついてて マツダスピードでなくても18インチですか・・・。
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また完全に自分用のメモですｗ いろいろ試してみて、ある程度まとまったように気がするので、一旦書き出すことにしました。 アルトエコはおおむね地元ー都内の往復(ほぼ高速)に使っています。 利用している常磐道の区間は最大でも標高80mしかありませんので おおむね平坦地なのでそこそこ燃費を出すには好条件 ...
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アクセラの3回目の車検を通しました。 今回は通常の他に、まえまえから問題になっていた 始動性が悪い件で、過去の故障事例からいくと おそらく燃料ポンプの圧が保持出来なくなっているだろうと いうことで燃料ポンプを交換することとしました。 ディーラーいわく、高圧側を交換すればよくなるはず、 というこ ...
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みんからにもいらっしゃるかしまよしきさんのお友達？お客様？の綾斗 U がNSXリフレッシュプランの入庫のために一緒に栃木まで北上してくるとのことをだったので、駆けつけました。 本来だったら有給とって最後までお供したかったのですが、 直前で会議をいれられてしまい、あきらめてたんですが、 北関東道『 ...
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