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イイね!
2008年03月05日

ホイールは・・・

ホイールは・・・ 見ての通りです。

意外と、歪みは無かった。
念の為、バランサーかけたら、傷の近くで10gのズレ。
まあまあ、許容範囲かな。

明日、Yタイヤの営業さん来るっていうんで、
見積もりの依頼してきました。





そして、問題の凛君。
サイドステップの傷は、良いとして、
スタットレスタイヤが1本お釈迦なので、
思い切って、4本とも純正18インチラジアルに履き替え。
すると、右リアだけ、びみょ~にトーアウト。
ハンドル取られたのは、スペアタイヤだからじゃ無かったのね・・・。

足廻りチェックの為、そのままディーラーへ。

リフトで上げて、
メカさん&店長さん&サブマネジャさん&自分、
8つ目で見たのですが・・・。

どこが悪いのか、


わ~かり~ませ~ん


アーム類のどれかである事は、間違い無いとは思うのだけれど。
「これ」といった、外傷が無いのです。

フレーム!?

いやいや、そんな事は無い・・・・はず。

でも、アライメントが狂っているのは間違いないので入院させてきました。

近日中、早ければ明日にも、
板金屋さんと、他の店舗にいる敏腕メカさん呼んで、
見てもらって、それから修理という事になりました。


はてさて、どんな診断結果が出る事やら・・・。
ブログ一覧 | 凛君 | 日記
Posted at 2008/03/05 23:25:26

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この記事へのコメント

2008年3月5日 23:33
ツライですな。。

あっしはホイールで走行してましたから・・・ほんの300メーターほど。
コメントへの返答
2008年3月6日 23:09
あたしゃ~、10m位かな。

そこで、セッセとタイヤ交換してましたf^^;
2008年3月5日 23:39
トレリンorナックルが怪しいかも?

ダメージ少なければいいですね・・・・
コメントへの返答
2008年3月6日 23:09
クロスメンバーだって。


思いもよらない場所に影響が・・・。
2008年3月5日 23:49
はっきり言いまして、目ではわかりません。

こういう事例は五万と見ているので、傷の状態と、計測数値で大体は判りますが、普通は計測器で見て推測するしか方法は無いでしょう。


大抵は、ロアアームで逃げる様になってますが、今時の車はちょっと違う場合があるので、注意です。

アライメントにしても、大幅な狂いがある場合はフレーム修正をしなければなりませんので、ちょっと大変かも。(当社では出来ます)

それにしても、T営業所の N氏でも判らないとは、難しいかもしれませんね。
テクニカルセンターで見てもらう様になると思いますが、大事なければ良いですね。
コメントへの返答
2008年3月6日 23:14
Nさんなのかは、はわかりませんが、T店のメカさんが、クロスメンバーの歪みを発見したと連絡がありました・・・。


そっちにいっちゃったかっ!!

って感じです・・・。
2008年3月6日 0:07
フレーム? 縁石乗り上げただけで結構歪んでしまうのかな?
アーム類のみであって欲しいトコロです。・゚・(ノД`)・゚・。
ダブルウィッシュボーンだから部品点数が多いので要チェックですね。

コメントへの返答
2008年3月6日 23:19
↑にも書きましたが、
クロスメンバーが歪んでしまっているそうです。

ダブルウィッシュボーンの落とし穴なのか!?

明日、詳しく聞きに行こうと思います。

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「夏用タイヤの準備完了!!
ホイールをインプレッサ純正BBSと交換したんですが、かなり軽くなった♪」
何シテル?   03/17 20:03
自由・気ままな人間で~ス! 趣味は、広~く浅~くと思っているのですが・・・。 気付けばのめり込んでて、「すごいこと」に! 特に車とか!! アニメとか...

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