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エスティマから外したアーシングケーブル。

勿体ないのでエスクァイアにつかいました。

ヘッド、スロットル、セルモーター付近に
接続したのですが…。

アイドリングストップしなくなりました！！


インフォメーションディスプレイには、
バッテリー充電中なので
アイドリングストップしないと
表示されていたのですが、
30分程、近所をドライブしても、
状況は変わりませんでした。


また繋ぎ直してテストしてみるかな♪

レガシィの脚ですが、
プローバの車高調に戻しました。

純正ビル、オワッテルみたいなので。

乗り心地が改善されたのは、言うまでもなく…。
しばらくは、この仕様でいくことにします。

週末のアライメントに間に合って良かった♪♪

本日、エスクァイアが納車となりました。

エスクァイア、よろしく！！

エスティマ、お疲れ様でした。

記念にエスティマとツーショット。

遠近あるけれど、
エスクァイアの方が大きく見える！？

エスティマのノーマル戻しが終り、
今まで、ありがとうの気持ちを込めて、
洗車と掃除をしました。

天気予報は、いまいちですが、
いよいよ明日、納車です！！

エスクァイアって、
ボディーサイズの割に
純正サイズが１５インチで
とっても小さく…。

悩んだ結果、
このホイールにしました。
ヴァレストのWSｰ４

サイズは、18インチ７J
オフセットは、+53

タイヤは、
安いコンフォート系で探して
見つかったサイズで
215/45R18にしました。