てつごろうのブログ一覧

ＥＣＵと、タイヤと、交換したので、
ブーコンの再セッティングと、
タイヤの感触を確かめに、ドライブしてきました。


タイヤ、
静かでハンドル取られなくて、良い感じ。
偏平タイヤなので、ゴツゴツしてますが、今までよりだいぶまし。
銘柄、幅が違うので、グリップは落ちましたが、
楽しく走る分には、まったく問題なし。
なかなか優秀ですね～。
それにしても、
今回アゼニスで走ってみて思ったのですが、
インプＳＴＩの純正タイヤって、とんでもないスペックだ・・・。


ブーコン、
オートチューニング機能使って、1.3ｋに設定。
今日、いろんなステージ走ったので、ほぼ完了。
最終での記録は、1.29ｋで362PSでした。
※馬力は、車体重量と加速度より計算で出たものです。

ＥＣＵ、
学習が進んできたのか、かなり低回転時のトルクが出てきました。
そして、上までスムーズに回ります。
青木峠をエアコンＯＮ状態で、３速以上のギアのままで越えられました。
たしか、前はキツイコーナーでは、２速に落とさないと、
立ち上がりが厳しかったっと思った。


今日、250km程ドライブしましたが、
タイヤなのか、ＥＣＵなのか、
燃費が改善傾向です。（祝）

仕事の合間で、頑張って洗いました！！










タイヤサイズ：２１５／４０Ｒ１８
銘柄　　　　：アゼニス？
ホイルサイズ：１８インチ　？ｊ　＋？
銘柄　　　　：NAXACK axiac IEON
色　　　　　：ガンメタ
スペーサー　：Ｆ１５ｍｍ＋α　Ｒ１３ｍｍ


感想

○
タイヤの銘柄が変わった事でかな？
ロードノイズが減る
ハンドルが取られなくなる
渋カッコ良くなった

×
タイヤの残り溝が少ない
でっかいガリ傷
ワイドトレットスペーサー使用によるかな？
高速域でのハンドルのブレ
内側のナットの緩みが心配


ハテナな部分は、そのうち調べます。

先日の作業会でアニキの車のホイール変更による

イメージの変貌具合に、ショージキ驚いた！！



それに触発され、強行で作業。

違う車に使う予定で、借りてきたワイドトレットスペーサーと

弟の亡きレガに履いていた１８インチを組み合わせて・・・


丸目インプ１８インチver.


完成しましたー！！！

これはこれで良いかも！？


ホイル・ボディー共にバッチイので、綺麗にしてから画像アップんしま～す。

ポチッとな！！したお弁当箱が届きました。


インプ居ないけど・・・。



Ｐ社のお弁当箱。

松本ＡＢで体験試着してから、ずっと欲しいなぁ～って思っていた品。

定価の半値で入手する事が出来ました。



おかげ様で、お茄子さん、
使い切りました！！！



試着した時と、車の仕様が変わっているので、

以前と違うフィーリングを楽しめそう～！　（＞～＜）

無事にクラッチ交換が完了しました！

画像は、外したクラッチです。


交換後、３０分程ドライブして帰ってきましたが、
心配していたほど、扱いずらさも無く普通に運転できました。


でも、気を抜き過ぎるとくと、エンストしそうになりますｆ＾＾；


フライホイルが軽量になったので、格段にレスポンスアップしました。

約５００ｋｍの慣らしが必要なので、本格的にツーリング出来るのは、

しばらく後になりそうだ・・・。（T＿T)