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ＢＬ型レガシィで使用されていた
６ポットキャリパー。

格安で譲ってもらえる話しがあり、
問題なく着いたら買うって約束で
試着してみました。

ローターは、レガシィ純正を流用なので、
外径アップとなります。
それに伴うバックプレートとの干渉無し。

キャリパーとホイールの干渉も無し。
冬用の17インチも問題無し。

と、いうことで、お買い上げとなりました。


夕方まで、洗浄&一部バラシ&お色直し。
続きの作業は、また後日。

梅雨の中休みで朝から晴れのお天気。

友達から依頼があり、午前中はＧＤＡの足回り交換。
フロントのストラットのボルトが緩まず、
19mmのボックスが２個も割れてしまうという
ハプニングがありましたが、
目標通り、昼前に交換完了！！

午後は、マイＢＲＺ。
入手したパーツなどなど、取り付け。
ＹＲさんのインテークは、サクサクっと完了。
続いて、CUSCOのリヤの補強いろいろ。
パワーブレースリヤメンバーサイドもサクサクと完了。
前回から苦戦のパワーブレースリヤメンバー。
マフラーのステーと干渉するので、ステーを削り。
フランジとのクリアが小さいので、マフラーリングで調整。
苦労したかいあって、無事に取り付け完了。

なんだか、達成感が♪♪♪
車漬けなお休みも、いいもんだね。

注文をして、かれこれ２ヶ月近く。
やっとこ入荷の連絡があり、
早速、交換してきました！！

１７から１８にインチアップ完了。

スポークの色が黒いので、
背景に溶け込んで、
リムのシルバーが強調されて、
ホイールが大きく見えてイイ感じ♪


撮影は、いつものディーラーさんで。
オフセットや車高等々、問題ないかチェック。
OKいただきましたー！！！


タイヤの銘柄が変わったおかげで、
インチアップしたにもかかわらず、
乗り心地アップ＆ロードノイズ減少
嬉しい誤算でした♪♪

ＢＲＺも、１年と１ヶ月で、いよいよ１万キロ突破しました。

９９９９キロの写真は記録出来たのですが、
１００００キロはミスっちまいましたf(^^;

たまっていた作業を連休に一気に消化！！

まずは、車高調の取付。
お財布には厳しくなってしまいましたが、
部品の準備万端で挑んだので、１．５時間で完了。

この時、タイヤを外したついでに、
クーリングスペーサーを入れました。

３Dフロアマットは、ポンっと入れ替えて、
ＢＲＺは終了。

ちなみに、画像の車高は、
推奨なので３０ｍｍダウンです。
タイヤの外径が小さいので、
あまり下がってない様に見えますが、
ちゃんと下がってますよ～。


最後に、エスのリヤスピーカー交換。
これが、意外と大変だった・・・。
３列目外して、シートベルト外して、
スライドドアのとこのステップカバー外して、
デッカイ内張り剥がして・・・。

バラシついでに、デッドニングの端材を使って、
アウターパネルを中心に制振。

汎用のスピーカーは、あちこち干渉があるので、
スピーカー側の取付ブラケット削ったり
車両側も当たる所を少し凹まして付けました。
干渉音の防止にクリアランスが小さいとこは、
スポンジテープを貼っておきました。

そして、スピーカーが変わったので、
アンプの調整を実施。

ドツボ中・・・。