ヒロシ坊主のブログ一覧

どうも… 久々のブログ…というかお知らせです。
今回は秋吉台&秋芳洞ツーリングすることにしました。
日時…8/13（月）
集合場所… 廿日市市の丸忠（うどん屋）
集合時間… 8時
雨の場合は中止でお願いします🙇
原付2種限定で行いますので参加
宜しくお願いします🙇

あの～急遽ツーリング場所と集合場所・時間変更します…
1.ツーリング場所（みなとオアシス由宇と錦帯橋）
2.集合場所・時間（10時半に宮島口の丸亀製麺前）
3/11（日）です！
スミマセン…変更になりましたが、参加できそうな方よろしくお願いします🙇
今のところ、みなとオアシスでバイク観賞
錦帯橋でアイス食べて休憩してから帰る感じですかね…(´ー｀)ノ

突然ですが…
3月11（日）尾道までツーリングすることにしました。
集合場所と時間
マツダズームズームスタジアムに8時集合
そこから～
1.尾道ラーメン朱華園で昼食
（その為少し早い集合時間にしました）
2.尾道散策（行ってから決めます）
3.尾道～向島へフェリーで渡り、展望台でミーティング
4.千光寺公園
そこから広島へ帰るルートで行こうと思います。
今回は少し遠いですが、参加できそうな方、宜しくお願いします🙇
なお、雨の場合は中止します。
以上です…(´ー｀)ノ

最近、ふと思いますが…
今マツダで好調なクリーンディーゼルターボエンジンと、
マツダのシンボルであるロータリーエンジン…
ロータリーエンジンにディーゼルターボを組み合わせる
ことは出来ないのだろうかと…
以前ロールスロイスがロータリーエンジンにディーゼルの組み合わせをしていたと記されていたが、当時の技術では厳しかったため、実用化していなかったが…
今のマツダの技術力があれば出来るのではないかと…
ロータリーエンジンの構造的に、ガソリン以外の燃料にも対応出来ることは知られているし…
次期出てくるであろう「スカイアクティブR」とは…
ロータリーディーゼルエンジンで出てきたら革新的な
ニュースになるのでは？と思うのであります。
いま、マツダはロータリーエンジンの販売を中止しているが、この様な形で復活したら…自分は無理してでも買います！✌️ マツダの技術力に期待しています😁✨

予定通りツーリングしてきました。
今回は、久々…誰もいないという残念(>_<)な結果になりましたが、休みを無駄にするのは惜しいので行って来ました。
画像載せたいんですが、ファイルサイズオーバーになり載せられません…😢⤵️
タイトル画像（竹原街並み保存地区内にある酒蔵）のみ載せてみました。
今回は、マツダズームズームスタジアム～熊野町～安芸津～竹原～安芸津～呉～熊野～マツダズームズームスタジアム～のルート（ざっくりした感じ）
でした。距離にして、自宅から往復160キロです。
カブの慣らしを兼ねたツーリングとしては少し長めの距離ですが… 2月にしては今日はそこまで寒くなく何とか走れる気温（13℃）まで昼間は上がってきました。
竹原といえば、朝ドラで、マッサンで舞台となった場所でもありますね… 画像載せられないのが残念無念ですが…
興味ある方はネットで観てみて下さい…🙏💦
話は変わり…ツーリングで走って、調子みている
カブですが、やはり60キロ～の加速がまるでダメ太郎ですね( ´ー`)
キャブ調整必要です… これで調子でなかったら、クラッチ？
（滑りはあまりないので違うと思ってますが）
症状的には、3速にシフトアップしてからの加速の伸びが非常に悪いんですよね…(´ー｀)ノ 悪く言うと、
かったる～い💨んです… 中、低速の加速は良いですが…
上が伸びないんです。個人的には一番怪しいのはキャブでなないかとにらんでますが…帰宅後プラグの状態みると、
やや黒ずんでました… ということは、燃えきっていない…
燃料が濃い状態になってます。まずは、アイドリングとエアースクリューで調整して、最終的にはジェットも見ないとダメですね…(´ー｀)ノというか、家に着く数キロ前に、アイドリングがかなり高めになっているのに気が付き、これも原因の一つかも？と思ってます。次の調整でダメならいっそのことPC20キャブに変更します！ その方がパワーも状態も良くなると思いますし… 燃費は若干落ちますが、馬力&トルクは
上がりますからね… 以上、長々ツーリング内容より、カブの状態説明の方が長いブログとなりました。
次回は一応3月下旬を予定してますが、仕事休みがなかなか思うように取れないのがツライですね…