ヒロシ坊主のブログ一覧

どうも…(^^;
またまたタイトル画像に載せてますが…
一番好きなスポーツカー…それは、
マツダサバンナRX-7∞です！😎
このクルマは、なんといっても外装デザイン！
13BTエンジン搭載！
ハンドリング！
スパルタンな内装！フルバケット2座！
異次元のフィーリング！
操る緊張感と高揚感！
等々…挙げるとキリがありませんが、とにかく好きなクルマ
で、小さい頃からいつか乗りたいクルマになっています。
頭文字Dの影響も少しありますけども、それより前から
好きでして、特に、マツダ開発陣の世界に通用する
スポーツカーを造る！という意気込みで仕上げた
クルマなのを小さい頃から聴かされ、本で読みつつ…🙋
みたいな感じでいつの間にかFC∞が好きになってました。

以前、少しだけ運転する機会があったので乗りましたが、
やはり普通のクルマとは全く違う、緊張感と高揚感に
満ちた状態で運転してました…(^^;
ホントに良いと思うクルマほど、言葉や文では
伝えることの出来ない…、乗る前から
本能的、感覚的、感性が
芽生えてしまう…
スミマセン… (^^; ですが、それほど良いと思ってるクルマなんです…
それだけに、どこかバランスが狂ってるとそれが顕著に
出てくるので、ごまかし利かないなとも思ってます。

今は希に中古で出てきますが、良さそうだと直感的に感じるものはかなり少なく、また高価なこともあり、貧乏人の
自分には高嶺の花になっています…(^^;

いつか所有して、各地のワインディングロードを
気持ち良く駆け抜けたい…🙋
そう思いつつ、今日に至ってます…(^^;
これは誰にも知らせてはいませんけれども…
今、自分は35才ですが…できれば40才の誕生日に
納車！が夢だったりします…(^^;
その為に、今から資金貯めたいです！
良い∞も残っていて欲しいと願いつつ…
以上です。

どうも～ 続編です！😎
もうタイトル画像に出ていますが…(^^;

第2位は～
ユーノスロードスターです！☺️
自分はユーノスといつも略して呼んでますが、
ユーノスはかれこれ4台乗り継ぎました…(^^;
もちろん、5MTですよ！😎

・1台目
赤のNA6…（年式不明）貰い物のボロボロでした

・2台目
VR-B（800台限定車） 中古でコミコミ77万円

・3台目
Jリミテッド2（800台限定車）中古でコミコミ50万円

・4台目
銀色のNA6（1989年式）値段は…？？？

といった感じで今から約2年前まで乗ってました…(^^;
なぜ2位なのかといいますと～
（今回もかなり長くなります…見たい方のみどうぞ…）

初めて乗った時は、20歳の時でしたが…
実はあまりこのクルマが好きではなくて、もう二度と
乗りたくなかったんですけども、2度、3度と乗るうちに
このクルマには奥深さがあると感じるようになりまして、
乗るようになりました…
そのうち、魅力的な点も色々とあると分かりまして…(^^;
それは、
・スポーツカーの中では比較的ランニングコストが安い！
・気軽にオープン走行が楽しめる！
・自分の好みにカスタマイズできる楽しみが残っている！
・任意保険がスポーツカーの中でも安い！
・燃費もそこそこ良い！
・トランクも比較的に広め…
・車重量が軽いのと重量バランスが優れている！
・4輪ダブルウイッシュボーンの足回り！
・ノーマルでも振り回せる楽しさ！
・外観デザインが30年経っても安っぽさが出ない！
・丸目のリトラクタブルヘッドライト！
・小型FR2シータースポーツカー！
等々…ありまして、今まで乗ってきました。
じつの所、また乗りたいと思ってるクルマです！😎

ですが、変なプレミアがついてしまい、
ボロボロのユーノスでもかなりの高値がついてしまう
始末…😞⤵️
良いと思うものでも新車価格よりもはるかに高い値段を付けてくる店も出てくるようになりまして…😞⤵️
欲しくても、気軽に楽しめるクルマにならなくなってしまったのがとても残念なんですよね…😞⤵️

元々、ユーノスロードスターのコンセプトは
ライトウエイトスポーツなので、車両価格も、
ランニングコストも安価で、性能もそこそこで楽しめる…
後から自分の好みにアレンジ出来るのが、
このクルマの在り方である！ということを、
初代ユーノスロードスター主査の平井敏彦さんが
仰ってましたね…🙋
自分もその考え方に同感でして…🤗

ですが、だんだんとそのコンセプトから遠ざかって
いるので、ユーノスロードスター本来の持ち味が
無くなっているんですよね…😞⤵️
なので、おそらく乗るとしても自分はそのコンセプトから
ズレたような感じで購入したり、乗るようなことは
極力したくないのが本音なんですよ…🙋
なので、出来ることなら知り合いから譲って貰えれば
一番良いと思ってます…
それならば素性もわかるし、高価な個体を選ばなくても良いですからね…(^^;

スミマセン…
コストがメインな話になってしまいましたが…(^^;

好きなクルマなんですが、もしまた乗ることがあれば
もう手放したりは絶対にせずに持っておきたいクルマ…

乗ったことが無い方もそうでない方にも、オススメ
したいと思います！😎

以上、第2位の紹介でした。
次回は第1位…
お楽しみに…(^^;

どうも～
突然ですが…自分の好きな80～90年代のスポーツカー
ベスト5
（今では値上がりしているがまだ手の届く？）
を挙げてみたいと思います…
画像は載せません！カタログや雑誌等で観てみて
下さい…🙋

※思い出と感情等を含んだ内容になりますので…
かなり長くなります。見たい方のみどうぞ…(^^;
長くなりすぎるので、2位と1位は次回にします。

まずは5位から…
・スバルインプレッサWRXバージョン5
これは昔、中学生の頃、学校から帰宅途中…あまり
聞き慣れないエンジン音をしてるクルマが通り過ぎたのを
観て… 格好は普通のセダンだけど、とても速い！
水平対向エンジンが乗ってるクルマなのを知り、
国産車では唯一無二のスポーツカーで、
丁寧な造り込みをしているというのを
徳大寺有恒氏の本で観てからますます好きになった
クルマです… 実のところ未だに運転したことは
ないんですが、運転席に座った時に思わず欲しい！
と声が出たクルマでしたね…
WRCのラリーカーのベースになってる
クルマなのもあり、とてもかっこ良いと思います…
実用も兼ねれるクルマなので、今なら少し無理すれば？
届くかなと思えるクルマですね～
良いのが少なくなってますが…(^^;

4位
・ホンダシビックタイプR（EK9）
このクルマは1.6リッターターボ無ながら
185馬力を高回転域で発揮するVTECエンジンを
搭載しているハッチバックスポーツ！
これも運転したことはありませんが、
横に乗せてもらった時…VTECに切り替わった所からの
加速は、コンパクトハッチバックでこの走りは
凄い！と声が出ましたね…(^^;
社会人になってからですけど…(^^;
市販車両でこれだけエンジン高回転回せる
クルマって無いと思います…しかも淀みなく
メキメキと自然に出てくるパワー…🙋
それと、コーナーでよく曲がる…ハンドリングも
良いマシンなんだなぁと、横に乗ったときに
思いました。運転してみたいクルマなんですが、
未だにできておりません…(^^;
チャンピオンシップホワイトのEK9…
余談？ですが…
このクルマの開発主査が、上原繁さんというのも
ありまして、個人的に好きになったのもありますね～😁
タイプRは特別だと、技術屋と熟練工の造り出した
スペシャルカーだと言うのを観てからますます
好きになりました！
当時の新車価格で200万円というのも驚きです！
破格ですよね… 赤字覚悟だったのでは？
今ではプレミア付いていて300万円近く出しても
良いのが少なくなってきましたね…🙋

3位
・ニッサンスカイラインGT-R（R32）
このクルマは、小学生の頃から時々走ってるのを
観てましたが、フロントマスクの迫力リアテールの
デザイン…上まで
エンジン回したときの独特な金属の音がかすかに
混ざるあの音と速さ…(^^;
小さい時に身震いしたのを覚えてます！
近所に一時乗ってた方が居ましたが、観る度に
凄いクルマだなと…
数々のレースで大活躍した国産スポーツカー…
技術のニッサンの粋が込められているクルマ…

実はR32 GT-R… 学生の頃に免許取ってから1年後…
一度だけ運転したことがありまして…(^^;
乗ったのは外装がボロボロでしたが、
内装と機関系等々は調子良い個体でした。
運転した時は、クラッチが重めで、恐ろしくパワーが
あるんですが、素直な所もあるなぁと思いました。
あの頃は自分はまだ初心者で、キッチリアクセル踏めなかったですが、特別なクルマ運転してるんだというのと、
パワーがあって恐いなぁという2つの思いが混じりました。
小さい頃の身震いした記憶も同時に蘇りました…(^^;

ちなみに…
昔…調べてみると開発主査の方は
伊藤修令さんで広島県出身の方でした。
自分も広島県生まれで広島県在住なので、
ますます好きになったのもあります。
余談？ですけど…スカイラインと言えばもう一人
好きな開発主査の方が居まして…
それは、渡辺衡三さんです。この方は、
スカイラインGT-R（R34）の開発主査である方ですが、
色々な雑誌やYouTube等々で観たときに、感動しまして…
それから、ますます好きになったのもあります。
今では500万円出してもちょっと良いのが買えない
現状で、プレミア付いている状態ですね～
やはりスカイラインといえば、R32型！もしくは
R34型！この2つですね～🤗

長くなりました…
感情が入ってるせいもあり、文章としておかしな
所がかなりありますが、ホントに良いと思うクルマは
言葉では表すことが出来なくなるんですよね…
ということで、また次回…😁