しおしおのブログ一覧

昨夜の駄弁り疲れで１０時起きでした。元気な方々は明け方近くまで活動されていたようです。
ちょっと羨ましいｗｗｗ

昨日、今日と大変穏やかな天候で、冬支度進んだことでしょう。

全く何も着手していませんｗ。冬タイヤすらまだ無い状態です。オクでポチリましたけど・・・。
果たして今週無事に乗り越えられるでしょうか？

で、冬の間の小ネタの仕込みの参考書を見つけました。
そのまま真似るには厳しいものがあるので、参考にしながらまずはお勉強します。

たまたまＥＬを弄るチャンスがありましたが、コレもなかなか面白い素材ですねぇ＾＾。
妄想妄想～。

日本全国、猛暑続きでタマランですね。
皆さん、ヘタッてませんかぁ？


色々と手を加えたＤＢ８ですが、やっとこさで内容ＵＰです。





①　無限マフラー
前回装備したエキマニ含めて、機関系は無限で統一させたかったので満を持しての装着です。
といってもＤＢ用は既に生産終了なので、中古を探さなければならず。
レア物なので簡単には出てこないだろうと、思っていた矢先の出品でした。

事前リサーチではうるさい、静かと評価がバラバラでしたが、着けて納得。
２０００ｒｐｍまでは、純正＋って程度の印象。そこから上はかなり低音が響きます。
昨夜、ようやく封印が解けたので（後述）ＶＴＥＣゾーンへ突入させました。
へへへへへｈ・・・凄いわｗ、夜の住宅街では大人しくします。
　
エキマニ効果もあり、街乗りレベルのトルクは向上した気がします。毎日の営業が楽になりますｗｗ
出口が揃ったので、今度は入り口探しましょうか・・・。


②　オーリンズＰＣＶ
交換してもヘタレの自分には勿体無いのではと思い、車高調は見送っていました。
オクで物色はしてましたが、どのメーカーにしたら良いかも判断できずに
ズーッとスルーしていたんです。
７月のプチオフで、でーびーはちさんの車両に同乗させてもらいＤＦＶのスムースな動きに衝撃を受けた事、ＦＤ２，ＦＮ２と乗り比べができた事、サーキット走行を体験して純正脚のヘタレ感も感じた事もあり、この際一気に、自分的にはかなり思い切りました。
　
オーリンズはオーバーホールが可能なこと、多くのショップオリジナルのベースになっていること、２輪好きだったこと（呆）もあったので、ほぼ即決。届いた実物も傷みもなく良好でした。
　
車高は標準の－３ｃｍ、減衰は５段戻しでの感触は、実に滑らかな動きをしてくれます。
今まで気になっていた舗装の継ぎ目、歩道への乗り上げ時の不快な突き上げが消え、キチンと仕事をしてくれます。
街乗りメインの現状は最軟の状態ですが、通勤営業車としては快適この上無しｗｗ。
今後、弄り回してベストを探っていきます。

③　ＮＵＴＥＣパワーアッププログラム
１３０，０００ｋｍ越えてエンジン本体のケアは何もしていないことに気づき、せめて内部洗浄してあげようと施工しました。
実際の作業はショップ任せでしたが、施工後抜き取った洗浄液にはカーボンスラッジがボロボロと・・・。
オートメカニックのテスト車ほど圧縮は高くなかったのは残念でしたが、４発ともほぼ統一されたようです。
低中域でのレスポンスは良くなってます。


そんなこんなで、ノーマル維持でやってきたＤＢ８も、遅まきながら人並み（笑）の車両になりました。
みんカラ本格稼動１年でこうなるとは思いもしませんでしたねｗｗ
多くの仲間と出会えて、情報交換が出来て、感謝感謝。ありがとうございます。

今度は還元できるようになりたいものですｗｗｗ

みんなでサーキットいきましょう（爆）
　

未だに、蒸し暑い日が続きます。本州方面の猛暑には敵いませんけど。
熱中症の危険はまだまだ続きますかね。

本日、いつものショップにＤＢ８を入庫しました。

今回のメニューは
①マフラー交換
②ショック交換
③エンジン内部清掃　　　　の３点。

暑さにヤラレタか、気がついたらポチッとしてました。
もちろんナイショ。


で、代車は社長のＤＣ２＾＾。バリバリのジムカーナ仕様です。
交差点でコキコキうるさいです（爆）
レートは高いのに、乗り心地はイイんです。
理想的・・・♪

帰ってくるのが楽しみだわァ・・・。

明日の準備もできていません(汗)

この分だと、いつもの基地で作業ですね～。

「安心感」が違う、とでも言えばイイのでしょうか。
踏み込んだ時にギュ～～～～～ッと絞め込まれ、吸い付くような印象です。

まだ１０数キロ、フルブレーキも試していないので、細かいことは聞かないで下さい。
表現する言葉を持ち合わせていないようですｗ。
来週までには、もう少し勉強しておきます。



同時進行で装着した無限エキマニ。
マフラーはノーマル維持だったので大きな変化は無いと思ってました。
どっこい、２０００～４０００までの加速が若干良くなった気がします。
アクセルのツキが良くなった？かな。


エンジンオイルは前回同様、ＮＵＴＥＣのＺＺ-０１を投入。
ミッションオイルも、同じくＮＵＴＥＣ　ＺＺ-３２を入れてみました。

準備は着々と進めてます。残りは身に着ける物かな～。


追記：今回入手できたキャリパーについては、提供元さんや装着希望されていた方々からのご協力をいただきました。最後になりましたがお礼を申し上げます。ありがとうございました。