ハイオク or レギュラー ⚖ どっちが財布にエコ？

「むっ！どこかで見たタイトル画像」
と思われた中部地方の貴方、デジャヴでこざいます m(_ _)m



タイトルに書いたような単純な疑問から比較してみました。

2018年度の1年間ハイオクガソリンを入れ続けて2017年度のレギュラーガソリンとの燃費比較です。
コーティング剤の比較に次ぐ長期検証シリーズ第二弾です。それにしても長いね！ヒマだね (゜▽゜：)あはは


あくまで ウチのインプさん、私の走行パターン＆燃料代のみのお話なので……

2年とも走り方は変わりません。通勤とオフ会への長距離走行が主でした。


インプレッサスポーツ

ハイオク、レギュラー比較


2017年度 (レギュラー)
4,286.0km / 320.0L / 13.39km/L

2018年度 (ハイオク)
4,175.3km / 299.0L / 13.96km/L

どちらの年も約4,000km程の走行距離です。

13.96/13.39=1.043
ハイオクが4.3%燃費良い

当地現在価格の比較
162/151=1.073
ハイオクが7.3%高い

ついでに1km走行するのに必要な金額
ハイオク 11.60円/km
レギュラー 11.28円/km

結果としては ﾑﾑﾑ(´⌒｀）

燃費の数字を求めるならハイオクを使用するのが正解でしょう。しかし財布にエコを求めてのエコから参加でしたからね！
結論として私にとってはハイオクを入れるメリットは無いようです。
ほぼ同じ内容の事をエコから事務局「けだまおやじ」さんが4月4日のブログに書かれています。
使用状況、ガソリン銘柄等が違いながらも結果としては似たような数字です。
なかなか興味深いですね。


今回の比較とは関係ありませんが、ハイオクは「エンジン内部の汚れを取る」だったのですが、石油メーカーの合併等で輸送の問題等から「エンジン内部の汚れを防止する」になって行くようです。
まだ変わっていないメーカーもありますが時間の問題では無いかと思います。

実際どうなるかは知らんけど(;^_^A