R6('24)3/31注文、6/30納車。両日とも大安（＾ω＾）、24年ぶりの新車(*´▽｀*)、ODO：21㎞からスタート。いちばん安いやつ（R）デス。アイサイト付きの6MT。 人も荷物もごみ袋ｗも載せ辛い、人生でビートに次ぐ2番目の非効率の車体DA！ビートはサブだったがBRZはソロメイン(; ...

H27('15)4月　約8年ぶりにインプに戻りました～【GDBはH19('07)に売却】 H21('09)2月　アプライドB型のDラー認定中古車。売れ残りの超過走行(93,500㎞)ドノーマルGRB。 スバルDラーで、納車整備に2週間もかけて約70ﾕｷﾁ分の各部新品交換を施工して下さいました！あり ...

コンセプトはノーマルｗ 【如何に”ノーマル然”としているか】を追求していきます。 先ずは”アンチエイジング”から。 この前期モデルからOEMです。本家より安かった(´∀｀)、スバルDラーさん頑張ってくれました。2012(H24).3.15.登録車 市街地で結構踏んで走っても16km/Lぐらい ...

2014年秋頃嫁入りしてきた、ピンクMAXちゃん。 実はピンクMAXは2台目で、1台目はRS-4WDでした。今回はFFデス。 スネちゃったのか？ｗ暫くご機嫌悪かったです(;´∀｀) ご機嫌良くなった矢先に、実家のムーブがオイル漏れにてご臨終したため、すぐさま嫁いで行きました・・・。 が、諸事情 ...

BPと入れ替えでやってきたSF。 カッチョいいので暫く乗ろうと整備したものの・・・AT不良になってきたため、泣く泣く・・・。残念です。 パーツレビューに書かずにすべて整備手帳に書いてます！

2.2L、強化AT…などなど、すごく弄ってあるんで(;´･ω･)、弄るより維持るほうが多い車だと思います(;´∀｀)

H10年式　レガシィツーリングワゴン　GT-B（BG5-C型） 【5MT】 ～PROVAフルエアロ仕様車～ 基本、紺BGからパーツを移植していますので、紺BGのパーツレビューをご覧ください＾＾ こちらでは、白BGで新規に採用したものだけ掲載しております…。 BG全盛期の原点に返り、シーケン ...

H7年式レガシィツーリングワゴンGT/B-spec（BG5-A型）４AT→５MT (載せ替え) 現在は”ハコはBGだけど？” と、言ったほうがいいかもｗ エンジン、ミッション、足回り、制動系はBG用ではないスバル純正部品と社外品を流用し、駆動系はフロントドラシャとぺラシャのみBG純正です（ばく ...

H15年式レガシィツーリングワゴンGT30 (BHE-D型)４AT EZ30旧型6発エンジンとはいえ、官能的なエンジンフィーリングは最高!! さぁ、どうする？ おとなのワゴン♪ そのままの・・・ままな筈が無い！？ 走行35,600kmで購入。 走行42,000でお別れになりました。

H16年式インプレッサWRX-STi(GDB-E型)６MT 弄るのに疲れ、チューニングに疲れて…つい…弄らなくてもいい車を、と(爆。 もっとも、弄り甲斐のある車ですが…(つ∀`)ﾀﾊｰ ノーマルで我慢できずに、マフラーとパッドは交換しました。 走行4,000km未満のものを購入。これは10年2 ...