パッソ700系キャリパー流用

キャリパー流用というより、ブラケット流用の方が的確ですね。

左がパッソ用、右がステラ用です。
足が長くなっているだけです。固定ネジ穴間(ピッチ)は同じです。

※軽用のブレーキパッドと普通車用とでは、パッドの面積(形状)が違いました。バックプレート形状は同じです。

はい、ボルトオンで終了です。

手に入れたキャリパーは(年式)比較的新しいので丸ごと交換したいのですが、エア抜きが面倒なのと、ステラはメンテナンスが行き届いていた(新車時よりずっとDラー整備)ので今回はキャリパー交換はしません。

★キャリパー・パッド・ローター流用候補
【DAIHATSU】
●BOON　M312S (X4 OPｻｲｽﾞｱｯﾌﾟﾌﾞﾚｰｷ 06/03～08/11)/M700S/M710S
●MOVE　L175 (カスタムRS DVS/VSC付)
●STORIA　M101S/M111S（CZ 後期01/12～04/08）　
●YRV　M201G/M211G（TURBO）
●COPEN　L880K/LA400K　
●COO　M401S/M402S/M411S(15インチ仕様)
【TOYOTA】
●PASSO　M700A/M710A
●Bb　QNC20/QNC21/QNC25
●DUET　M101A/M111A（VS、01/12～04/05）
【SUBARU】
●DEX　M401F/M411F

交換前

交換後

軽四用

コペン・リッターカー用