【参加】9/23 初心者様向け！ぺん銀走本庄

今更のようにレポブログ・・・
当日の画像はありません。何故ならば、サーキットモードの為にスマホが占有されているからです。昔使っていたコンデジはいくえ不明ですｗ

■準備
当日朝起きて、ゆっくり洗車、ゆっくり準備、ゆっくり遅めの朝食と、地元の利を生かして余裕を持って準備完了

■初心者講習
資料まで頂けるとは思いませんでしたので、ちょっと驚き。
コース図付きで、譲る/抜くポイントや、危険ポイントの説明が、初心者には有難いです。ほぼフリー走行・平日で車両が少ない時しか走っていないので、とても参考になりました。

▽走行開始

↑コレ以外はフルノーマルのRCです。サブラジエータあり。
サーキットモードはON、デフォルト設定のまま。

■1ヒート目　13:15～13:30

走行モードはTrack。思っていたより・・・遅いｗｗ
前回9/4のフリー走行の時も思いましたが、シャシーとパワーにタイヤが完全に負けている感じはしています。まぁエコタイヤだし言ってはいけないのでしょうが。2周アタックすると油温が120℃近くなり、クーリング走行してもあまり下がらないので、早めに終了しました。やっぱり夏場はオイルクーラー必須ですね。
ピットに戻り冷却ファン強制全開！！あっという間に冷える～。素晴らしい機能だと感心するがどこもおかしくはない。走行中に使っても平気なんですかねこれ？なんとなく怖いので試していません。


■2ヒート目　14:15～14:30

やや曇って来て気温も少し下がりました。
走行モードはGravel。並び順が良かったのと、油温が怪しくなる前にアタックしたのが良かったようで、一気に2秒以上縮めるました。やはりGravelか・・・サーキットだけどねｗ
途中ピットインして冷却ファン強制全開して戻ったら、ベストに近いタイムだったので、状況によってはこの方法の方が良いのかもしれない。
で、2ヒート目終了後にある事に気づく。それは・・・

■3ヒート目　15:15～15:30

そう、エキスパートモードを忘れていたのであるｗ　ONにしました。
走行モードはGravel。
さらに気温が下がったおかげで、クーリング走行で油温が落ちてくれたので、周回数自体は最高でした。が、うまくクリアラップが取れなかったりで、タイムupはならず。

〇まとめ他
・各セクターのベストを合計すると49.662なので、この辺りを目標にしたい。まだ前車のノリで走らせているので、慣れるまではボチボチと。
・サブラジエータと進化型(Gen2)からヒートエクスチェンジャーが大型化されているお陰か、水温は110℃位で安定しつつ、油温も上昇率自体はそれなりに抑制されている印象だがが、熱しにくく冷めにくい印象。夏場はオイルクーラが欲しいが、冬場ならなんとかなりそうな気もする。
・水温・油温・ブーストを同時に見たいが、標準機能では無理なので、OBLinkとAndroid端末で・・・と思ったが、OBDIIに何か刺しているとサーキットモードに移行しないらしい（未確認）こちらの動画の1:19にて。

▼最後に
前車のフルバケ移植決定。というかこの走行会前にレールは届いてたんですが、エアバッグキャンセラー買うの忘れてたので付けませんでしたｗ
あとはヒール＆トゥしやすいようにアクセルペダルですね。これも届いてるんですが、工具が足りなかったｗｗ