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プントくん、快調です。そのまま続くとよいですが。

あたらしいおもちゃのコックピットです。えーScirocco R といい、300km/hフルスケールメーターには、縁あるようです。

でも、今回はお勉強が必要です。液晶表示のバリオや、トラポン、酸素の使い方など、グライダーも大変です。　　　　

運航はまだ来年の4月のことなんですが、一人乗り、つまり単座のグライダーを買っちゃいました。

通常、４～５人で共同所有することが多いのですが、これは、私のみ、完全なオーナーパイロットになります。

中古の中古なので、そんなに高くないですが、程度は最高です。クルマの総距離にあたる総飛行時間は1100hour、3000時間までは本格的な整備をする必要はないので、あと10年は楽勝で飛べます。

最新の設計ではないので、性能はそこそこなんですが、ウィングレットがカッコいいし、レーダー識別装置（トランスポンダー)とかも、フル装備で、お買い得、ってかこのチャンスを逃したら、お仕舞いです。

グライダーそのものの数が少ないので、滅多に程度の良い機体は売りに出てきません。非常にラッキーでした。

コックピットは一人乗りなので、非常にタイト、フォーミュラーカーみたいですよ。

これで来年からの楽しみが増えました。ってか、当分何もいらない。

一ヶ月以上ぶりです、グラプンちゃん。なんかナツカシイ。

で、デュアロジの交換部品とかは、後ほど郵送で明細が来ます。ミッション関係はすべて無料でやってくれました。中古とはいえ、認定車ですからね。

まあ、良心的でした。チェッカーさん。

板金の元値だけなので、まあショーガナイ、と。

で、早速テスト走行。そうそうこれこれ～、スタスタと軽快に走ります。この「走り味」は、プントじゃなきゃ味わえません。

手間の掛かるヤツですが、決定的に壊れるまで乗り続けたいと思っております。マゾです。

ご無沙汰しております。

Fiatグランドプントくん、今日やっと退院してきます。一ヶ月以上かかりました。

で、工場で150kmもテストしたそうですが、デュアロジのロック症状は出ず、原因は不明。エラーは残ってるけど。

一番困ったちゃんパターンです。

ギア関係の部品はかなり交換してくれたようです。詳細は今日わかります。

ギア系の部品や工賃はサービスしてくれたようですが、板金代金が発生しちゃってますので、痛いです。まさに、痛車です。まあ、かなり値切ってますが。

でも、これでやっとまたプントちゃんに乗れて嬉しいです。あの車の走り味は好きなんですよね、理屈抜きで。

これからも決定的なトラブルがない限り、乗り続けたいと思ってます。イタ車ゆえのクルマ得、ってか憎めないヤツなんです。

これで、シロッコRでのチョイ乗りから開放されます。プントくん、頼んだよん。

FIAT から連絡なし。

私のSAXの先生です～。