どーも、久々です。
実は
ブログがメンドー２週間ほど無休で余裕がありませんでした。
異音の件、１ヶ月点検でも判明せず、とりあえずサスを純正に戻して正規ディーラーで見てもらう事で話を進めていました。（点検を受けたショップがディーラーでは無いため、深い所まで立ち入る事ができない。と）
で、23日に純正サスに戻したところ、何と異音が！
消えませんでした・・・orz
何でだ？
いやぁ、もう迷宮入りか？などと凹みながら他の人のブログを覗いたところ、同じサスで同じ異音で困っていた方の「オートレベライザーのセンサーが原因」との情報で、早速確認したところ・・・
こんなんなってました！
うーん、なるほど「右のリア」からの異音の報告が多いわけだ。（オートレベライザーのセンサーは右にあるので）
諸悪の根源は叩っ切ってやる！！
ただ、これで解決とはいかないのがメンドーなところ。
現状では、センサー感知のMAX値を超えている。
つまり
センサーはリアが沈み、フロントが浮いている、と判断。
↓
センサーの脳内では「ライトが上向きになってしまう！」
↓
そこで、センサーがライトを下向きに補正。
↓
実際には車体は前後の姿勢が中立でも、ライトが下向き補正される。
↓
前方視界が悪くなり、事故って死亡
うーん、負の連鎖。
そこで、クランク状のプレートの向きを変えてみました。
↓
おそらく、位置的には中立になっているのでは？
とりあえず、夜間の試走でも問題無しでした。
ローダウン時のオートレベライザーの変化に対応するプレートを作って売れば一儲け出来ないか？とか、思ったのですが、既に存在するみたいでしたね。
「オートレベライザーアジャストロッド」とか言う名前の様です。
対応車種までは調べていませんが、結構な値段ですね。
ただのロッドとナットで5000円とか、ボッタくるにも程がある。
前車が10年以上前のクルマでしたので、技術の進歩から置いていかれてました。
しかし、あと数時間早く気付けば炎天下で純正サスに戻す必要も無かったのですが・・・orz
なにはともあれ、問題解決で良かった良かった。
情報提供していただいた
スイっちさん、ありがとうございました！
しかし、ナゼか異音の報告はTEINのダウンサスばっかりなんですよね・・・。
で、またダウンサス装着です・・・・。
前回が粗悪スプリングコンプレッサーで地獄を見たので、今回新たに購入しました。
快適です。
やはり良い工具は効率的です。
ついでにマフラー交換。
純正マフラーを外す時は、リアの方のハンガーが鬼門ですね。
シリコングリスやCRCや
ローションブッかけて、気合でマイナスドライバーでこじれば何とかなります。
３回ものサス交換で、DIYスキルもアップしました。（ホントに）
１回目のサス交換（純正→ダウンサス）６時間。まぁ、粗悪スプリングコンプレッサーの影響が大きいのですが。
２回目のサス交換（ダウンサス→純正）２時間半。
３回目のサス交換（純正→ダウンサス）２時間。
参考 マフラー交換、５０分。
今の仕事クビになったら、これで飯食えるか？
正直なところは、上司
殴ってお仕置きして、辞めてラーメン屋やりたいんですよね。
そんな感じで、何のドラマも無くクルマの下で汗とグリスにまみれて過ごすと言う寂しい２９歳（＋？？？ヵ月）の誕生日でした。
はぁ・・・orz
Posted at 2012/06/25 21:12:21 | |
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