みったん＠青苺のブログ一覧

おはようございます。

来週の今は、某県の駐車場の中で、深夜に走り抜けた後、寒さに耐えながら、Ｓ１５の車内で朝を迎えているはずです。

夜中にハイドラしながら、読まれてしまうかもしれませんが、仕事終わりに、頑張って現地に向かう予定です。

さて、タイトルにもあるように、ある程度上の年齢の方と話をすると、自分の周りには該当する方が、何人か存在するようで、既に自分もこの部類に入るので、聞くと免許更新時には苦戦するとの事。

まず、深視力とは何かと言えば、簡単に言うと、眼の立体視が求められる為、運転者の遠近感が、正確に認識されているかを確認する事であります。これを３本の棒で確認するのが深視力検査。

これは、教習所入校時に検査を行いますが、通常の視力検査の後に、長い形状をした検査機器で、中を覗いて、３本の棒が見えて、中央の１本だけが動くので、手元のボタンで、３本並べて止める。

今まで経験したのは教習所のみですが、特に問題無くできましたが、年齢を重ねると辛いらしいと、複数の方から聞いたので、視力と深視力の重要性を感じているところです。

運転免許取得時の条件は、両眼で０．８以上・右眼０．５以上・左眼０．５以上で、深視力の平均が、３回で２0ｍｍ以内と、青・黄・赤の識別ができる事が条件になっています。

これも、経験上ですが、教習所の時は気にならない検査も、西部免許センターでの免許書換時に、表現はできませんが、明らかに教習所とは、検査機器の仕組みなのか、違うように見えました。

この時に、前方向ばかりで２回止めたら、「〇〇さん、後ろからも止めてください！」と言われたのも、
数年前の話になりますが、中型８トン限定までの方には、関係の無い話になります。

と、言っても、４トンクラスより上には、キャビンからの視界は、深視力が必要になると思いますので、日頃から運転しながら養うのも大事な事なのかもしれません。

減速時には、シフトダウンとか、エアブレーキとか、隘路とか、普通車には関係無い事も得られて、意外と市街地走行でも、注意や注視する点では、運転時に助かっている部分もあります。

なので、停止線から離れて停まる車を見ると、停止線見えるはずがないじゃんと感じたりしながら、前詰めろよ！！と言いたくなるような、無駄なトライアングルを消してあげたい自分がいます。

停止線はフロントバンパー真下にあるはずなので、運転時には見える事はないですからねｗｗｗ
これだけの事で自分のＳ１５と並んだ時、ドア後ろのＢピラーまで空けている事になります。

忘れる前？に運転時の感覚と、車種毎の特性を理解しながら、時々大きい車を運転してみるのも、現在ペーパーとなりつつある自分には、今後大事な事なのかもしれません。

昨夜１１トン車の教習車が路上教習をしていたのを見て、少々気になったので取り上げてみました。

ではでは、勤務先でお仕事を頑張ってきます。

今日も一日よろしくお願いします。