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先週出来上がってきたnew obdⅡ Offset　Plateの取り付けを行いました。










ユピテル製レー探用OBDⅡコネクターをそのまま接続するとコネクターがが出っ張ります。
とても邪魔です。



今度は寸法もピッタリで元々付いているネジを使用して固定出来るようになりました。




元々obdⅡコネクターの固定用に使用されている純正のスクリュー
ST4,8X9,5-C-H-Z　2本をそのまま使用します。



足元のパネルを外し試作品のobdⅡ Offset　Plateを取り外しnewタイプと交換をしました。
newタイプ　obdⅡ Offset　Plateを取りつけた写真です。
ばっちり綺麗に取り付けることができました。



キックカバーを取り付けなおしユピテルのOBDF-12-RDコネクターを付けた状態です。



今回もちゃんとユピテルのOBDF-12-RDコネクターを付けたままでもobdⅡのコネクターカバーが閉まります。


NEW obdⅡ Offset　Plate 3セット作成しましたのであと2セット分余っています。



職人さんがアルミ板をフライスで丁寧に削り出して黒色に着色し錆びにくいようにアルマイトの表面処理をしてあります。NEW obdⅡ Offset　PlateとobdⅡコネクターを固定するネジ(ロックナットセット)込みで2セットあります。

E90であれば問題なく付くと思います。
多分E84でも付きそうです。

誰かF30のobdⅡコネクター取り付け方法とネジピッチを教えてくれる人いませんか?

OBDⅡ Offset Spacer　改良版の設計が完了し加工業者に製作依頼していた３セット分が出来上がってきました。




丁寧にフライス削り出し黒染めアルマイト処理してありますので仕上がりがとても綺麗です。
寸法を確認しましたが設計通りに仕上がってました。



前回試作したプレートでも十分使用出来問題ありませんが完璧な物にしたい為、作成しました。
週末取り付け工事を行う予定です。

OBDⅡ Offset Spacer　改良版の設計が完了し加工業者に見積もりしてたのが来たため３台分発注しました。


写真は試作品です。

NEWタイプを取り付けましたらまたレポートします。

先日のブログに書いたOBDⅡコネクターから電源と車両データを取り出しているコネクターの出っ張り対策用に作成したOBDⅡ　Offset　Plate　の取り付けをしてみました。








以前の状態の写真です。コネクターが飛び出してかっこ悪いです。



今回作成したOBDⅡ　Offset　Plate (試作品)



ハンドル下のカバーを取り外し、ボンネットレバーのネジを外すとその下にサイドカバーを止めているネジが1本あるのでそれを外すとカバーが外せます。



作成した作成したOBDⅡ　Offset　Plate　にOBDⅡコネクターを取り付けました。

Plateとボンネットオープナーレバーの基台に付けるネジは低頭タイプのネジ準備してありましたのでレー探用コネクターおよびコーディング用コネクターと干渉しませんでしたが元々のネジを付けると干渉しますので注意が必要です。
尚、ナットはナイロンロックナットを使用しました。


レー探用コネクター　OBDF-12RDもちゃんと接続できOffsetした分奥に引っ込みました。



OBDF-12RDを接続したまま OBDⅡ コネクターカバーの蓋もちゃんと閉まるようになりました。



コーディング用のケーブルコネクターもちゃんと繋げます。


幾つか問題点及び改良点がありましたので次を作成する場合は修正しようと思います。
一つ目は、作成したOBDⅡ　Offset　Plateのネジピッチのセンター値が若干ずれていましたので修正しようと思います。自分のコネクターピッチと3次元CADデータ上のピッチと実物が若干ずれていました。

二つ目は、元々付いていたネジを使用してレー探用コネクタなどと干渉しないようにPlateの厚さと形状を変更しようと思います。

以前からOBDⅡ　コネクターからレー探の電源と車両データを取っていますがコネクターの出っ張りが気になっていましたのでコネネクターを奥に引っ込めるスペーサーを作ることにしました。







この様に出っ張ってかっこ悪いです。



3次元CADで設計するほどの物ではないですが、OBDⅡ　コネクターのSTEP DATA(3次元データ)がありましたので組み合わせて設計し確認してみました。



知り合いの加工業者に設計データーを送って作成してもらいました。

こんな感じに仕上がりました。


週末に、取り付け工事をしようと思っています。