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toyomaruの"カリーナHT1600GT TA17" [トヨタ カリーナ]

整備手帳

作業日:2013年9月13日

キャブレターオーバーホール PART2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
以前、ソレックス44パイを、セミOHしましたが、
試乗時、シャフトのガタが、有るようなので、
避けていた、シャフトのOHを、決行します(汗)
ネットなどで、意外とこの部分が、載ってなかったりして、
自分自身も、知らないままバラしたので、載せとこうかなと(^^;)

まずロックナット、リターンスプリングなどを外し
バタフライを抜きます!

2
次に、シャフト中央の、Eクリップを外し。
3
ポンプボディーに繋がるステーの根元に隠れてる、
固定棒を抜けば、シャフトが、フリーになります!
4
新品は、高いので、中古シャフトを、使いますが
シールは、新品に交換です(笑)
組み付け時は、シリコングリスを付けながら、刺していきました。
5
あとは、逆に組み付けてイキますが
バタフライは、ごく軽く仮留めして、
全閉時に隙間が、出来ないように
何度も調整しました(汗)
その作業が難しいですが、
他は、それほど難しくないかと(^^;)

この段階では、カッチリして、いい感じな気がしますが
さて取り付けて、症状が、直っているでしょうか?(-.-;)

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この記事へのコメント

2013年9月13日 22:22
お疲れさまです

SOLEXはシャフトの『ねじれ』もあるので
よぉ〜く確認して組んで下さいね(^_^)

正解が出る事をお祈りしております!
コメントへの返答
2013年9月13日 22:39
こんばんは(^_^)ゞ

有り難う御座います!

素人検証で、見てはみましたが
どうでしょうか・・・

組んでのお楽しみ?(^^;)

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