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toyomaruの"カリーナHT1600GT TA17" [トヨタカリーナ]

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整備手帳

作業日：2014年1月9日

トランスミッションオーバーホール　Ｖｏｌ２

Item: トランスミッションオーバーホール Ｖｏｌ２
Author: toyomaru

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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引き続き、ミッションＯＨを、進めました。

結局、交換したかった３速ギアは、製廃orz

１ｰ２速のシフトフォークだけ注文して、交換します(-.-;)

せっかくなので、勉強の為、一度バラしてみようかと(笑)

３速側から始めます。

結論から言うと、ＴＭ、ＯＨは、このＣクリップ外すのが、超～大変なだけでした(^^;)

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手探りで進めたので、ギア外して、ハブ外して、とバラバラに外しましたが

シンクロナイザーリング交換だけなら、バラけないように、

ギアとハブを、一緒に外した方が、良いかも(^^;)

その代わり、保管は、串刺しには、出来ませんが。

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んで、５速側！

ハッキリ言って、特別な工具は、要りません(^^;)

私は、自作プレス機を作ったんですが、無駄でした(-.-;)

まずスピードメーターギアを外しますが、コイツもＣクリップで、止まってます（汗）

しかも、前後から(-.-;)

ギアの下に、廻り止めの玉が入ってます。

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カシメられてる、３６㎜のナットをはずしたら、

全部３速ギアと同じように外れますので、後は、割愛(爆)

途中、２個玉が、入ってるの、気を付けるぐらいです(^^;)

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こんな物を、作って準備してたんですが、

出番無かったので、カウンターギアのベアリングを、外してみました(笑)

貧弱ですが、ちゃんと外せて、後、圧入も、どうにか出来ました(^^;)

まぁ、ここは、浅い所なんで、ギアプーラーでやりゃ外せるんですけどね（苦笑）

次回は、組み付けて行きま～すヾ(≧∇≦)

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