ぽけさんのブログ一覧

こんにちは。

久しぶりにオープンブログにしました。



10月8日に前編を書いた後にアバルト595がパンクし、
ディーラーのタイヤ保証が使えるのでとりあえずパンク修理をしたままで
そのままになっております。

4本新品交換みたいです。

タイヤ保証って普段スルーしますが、今回たまたま入っていてラッキーでした。

そしてF430 スパイダーも自宅にありますが、売却決定しているので距離伸ばせず・・・

というコトで2台乗れないコトもあり、10月は車以外でフラフラ遊んでいました。

前編はフェラーリ F430 スパイダーを手放すコトを決意まで記載したのでようやく後編です。





ここ2～3年、相変わらず車熱も下がったまま、車は趣味の序列4位のままで、
普段の足とともう1台の国産車の計2台、そして嫁のEクラスで計3台、
この3台あれば十分生活できる上に+アバルト595も楽しい為、
スーパーカー枠？もういらないんじゃないか？思いましたが、小5の息子はあってほしい様子・・・

長年F1を見てきたのもあり、私フェラーリ派なのですが、
小5の息子はランボルギーニに乗ってみたいらしいです。

そんな中、フェラーリ F430スパイダーを購入したショップに
アヴェンタドール、カウンタック、ウラカンと一通りランボルギーニが揃っていたので、
フェラーリ F430スパイダーの売却の話も兼ね、久しぶりにショップに行ってきました。





10月4日(金曜日)



この日は朝から夕方まで中2の娘の体育祭、
明日ショップに行ってしまおうと前泊する為に17時に自宅出発、







18時東京で東海道新幹線に乗り換え、







19時半過ぎに名古屋のホテルへチェックイン、お腹減っていたので荷物だけ部屋に置き、
ホテル周辺のテキトーな飲み屋に行きましたが、金曜だったのもありどこも混んでいまして、
ようやく3軒目で入れました。











至福の時w







私、日本酒＞ウィスキー＞＞＞ワイン＞＞＞ビールなので、この日も日本酒でいきました。











ここは串焼きが美味しかったです。







アイコスも席で吸えてよかったです。







名古屋コーチンの炭火焼も美味しかったです。

かなりお疲れだったのでそのままホテルに戻って就寝・・・





10月5日(土曜日)



この日は夕方、今度は中2の娘の塾の送迎がある為、
夕方までに帰宅しないといけないので、朝一ショップへ・・・

飲み屋のどうでもいい写真はたくさん撮りましたが、ここから写真は一切なしですw



まずフェラーリ F430スパイダーの売値を聞いてからいろいろ考えよう思いましたが、
車見てほしい言われたのでランボルギーニから見ました。

①　2,500万円　2017年製 1.6万km ウラカン LP580-2
②　3,500万円　2020年製 0.4万km ウラカン EVO
③　3,800万円　2012年製 2.3万km アヴェンタドール
④　8,200万円　1993年製 3.0万km カウンタック

第一印象

フェラーリに関しては毎日のように相場見てるので、
モデル・グレード・年式・走行距離聞けばだいたいいくらかはわかるのですが、
ウラカンが意外に高かったコトを知る・・・
(2,000万円前後ぐらいかと思っていました。)

第二印象

①と②、ぱっと見、フロントバンパー形状とマフラー出口の場所、エンジンルーム、
それと内装が少し違うだけで年式・距離は少々差があるものの、約1,000万の差！！

第三印象

ウラカンのグレードってベースグレード、ペルフォルマンテ、EVOぐらいしか知らなかったのですが、当日朝にホテルでざっと調べた所、

・ベースグレード LP610-4
・アヴィオ
・LP580-2
・ペルフォルマンテ
・EVO
・EVO RWD
・STO
・テクニカ
・ステラート

それ+、だいたいそれぞれのスパイダーモデルもあるので、計10種類ぐらい？

こんなにあったとはまったく知りませんでした。



③までは手が届きそうなので普段使わない頭を10分ぐらいフル回転させ真剣に悩んだ結果、
③は色が好みではなかったのと、今から購入すると年式的にF430と同じ悩みを持ちそうなので 、
F430 スパイダーもそこそこの値がついたコトで無難？に①にしときました。

久しぶりに淡々と購入しましたw

あまり熱意のない購入となりましたが、
それでも初ランボルギーニ、初V10 NAエンジン、過去一運転席の視点の低さなどなど、
乗った感じいろいろ新鮮だったので楽しみにしています。



当初は11月初旬の納車予定でしたが、本日中旬になってしまうと連絡がありました。

昔は1日でも早く欲しいせっかち野郎でしたが、
今回あまり熱意がないせいか？そのうち来るだろう・・・感覚であります。

みんカラを始め12年半、
おかげさまでランボルギーニとフランス車以外の有名どころはほぼ所有して乗るコトができました。

いろいろ所有して乗ってみたい派なので、とても満足しております。

ここ1～2年、他のコトに時間を割いておりますが、まだまだ車も楽しもうと思います。

こんにちは。



5月24日、







アバルト595の認定中古車をを見にF430スパイダーでアバルトDへ・・・



















2021年式、シリーズ5、コンペティツィオーネ、禁煙車ととても状態も良く、
走行距離11,000km、念願の黒というコトでその場で契約してきました。



そして6月15日、















無事納車しました。



それからは毎日のようにパーツ付けたりDIYしたりいろいろしながらたくさんドライブしていました。







コンビニから出てきて見てもかわいいたたずまいです。

デイライトがほっぺたみたいでいいですね！

これから普段の足として楽しもうと思います。





そして本日6月22日、早起きしたので久しぶりに小5の息子とドライブに行ってきました。















まずは自宅から10～15分ぐらいのオランダで休憩し、















皆野寄居有料道路がとても空いていたので、
トンネル内で元祖F1サウンドとの呼び名のクライスジークを少々堪能し、
（高回転まで回すと本当にNA時代のF1サウンドで納得！！）
宝登山神社へ・・・







茶屋で500円の豚丼を食べ、息子は+味噌味のソフトクリーム。







帰りに軽くふかや・花園プレミアムアウトレットに寄り、
少し買い物して帰宅しました。

久しぶりにフェラーリ乗りましたが、半日乗ればお腹いっぱいです。

今後は普段アバルトで楽しみながら、週1フェラーリ乗れれば満足な気がしております。

数少ないオープンブログ、そしてみんカラっぽいブログが書けましたw

こんにちは。



1年半ぶりのオープンブログです。



車は個人名義で過去25台購入してきましたが、
同じ車を購入したコトあるのは2023年までは2013年の1度だけでした。
(厳密に言うと車種は同じですが、グレード等違います。)











2013年

メルセデス・ベンツ R230 SL500
↓
AMG R230 SL55

（エンジンがメルセデスからAMGに=306PS→500PSになりました。）



それ以降10年間の間は同じ車を購入するコトなかったのですが、
2024年今年に入り、











フェラーリ F430 F1
↓
フェラーリ F430 スパイダー F1

（前期から後期に+スパイダーになりました。）











フィアット アバルト595 ツーリズモ
↓
フィアット アバルト595 コンペティツィオーネ

（シリーズ4からシリーズ5に+色とグレードが変わりました。）



立て続けに2台購入するコトに・・・

再度購入するというコトは元々好きだったのはもちろんのコト、更にグレード等修正しつつ、
個人的に極めた感じと言いますか、これが完全体なのだと思います。

しかも2台！！











小5の息子はここまできたらと言いますか、やたらランボルギーニを勧めてきますが、
どうせ何乗っても3か月～半年ぐらいで飽きそうですし、なんだか今の2台で大満足しています。





それと今回アバルト595を認定中古車で購入した際の保証の話なのですが、
契約時に延長保証を2年117,810円でつけれると言われたのでつけてもらいました。

ポルシェの保証に続き安すぎて驚きました！！

はっきり覚えていませんが、911やマカンで1年10万ちょっとでしたね。

特に911は素のカレラでもGT3などでもグレード関係なく1年10万ちょっとだったので、
GT3購入時にはお得に感じました。

フェラーリは前のF430、1年50万と言われたので入りませんでしたが・・・

でもフェラーリは以前のF430も今回のF430スパイダーも
常時故障する匂いがプンプンしながらも意外と壊れない感あります。

そして今回のアバルト595の納車時に言われたのが、
2021年12月車=初車検が今年の12月というコトで、
あと半年は新車保証もついている模様・・・

その後から2年延長保証というコトで、今後2年半は保証されています。

個人的にポルシェ、フェラーリ、アバルトでは
なんとなくアバルトが1番軽傷が多いイメージですが、はたしてどうなるのか？
今後が気になります。



長くなってしまったので、今回のアバルト595の件はまた次回のブログにしようと思います。

こんにちは。

細かい仕事は残しつつも、昨日は仕事納めというコトで、







また都内まで新幹線通勤してきました。

最近この週1都内への出社、車ではなく新幹線です。
(ちなみに週1しか働いていないのではなく、都内本社へ行くのが週1です。)

車通勤で帰りの首都高渋滞考えると、
新幹線通勤だと2回乗り換え等で2km近く歩くコトになりますが、
いい運動と捉えれば電車の方が楽です。

20時頃帰宅し、夕食後に子供達と遊んでいたら寝てしまい2時に起きたので
張り切って深夜のドライブへ行ってきました。







やはり、



マクラーレンの運転は楽しい！！



540PSとパワーはそこそこながら車重1,440kgと軽量の部類、動力性能も高く、とても満足です。

488GTBより性能は落ちますが、
なぜか扱いやすくしっくりきているので今後も所有していこうと思います。





前置きが長くなりましたが、本題です。

2022年は仕事も遊びも車も充実していて楽しかったですが、
みんカラなので車を振り返ります。



1月







スタートは左からZ4、Eクラス、911+エスティマの4台でした。



2月







メイン車は991.1 911 GT3でしたが、短命でした・・・

エンジン音(排気音ではありません。)とアルカンターラステアリングが理由です。



3月







GT3から2台目のフェラーリ、488GTBへ箱替えしました。

お値段、カッコよさ共に過去最高！！

住宅ローンもありながら頭金0のフルローン(手数料込み3,000万円強)が通ったのが今でも謎です。







とてつもない満足度を得ていましたが、
乗る回数の割にローン額が大きいのに疑問を感じ売却しました。
(将来、ポンっと買えるぐらいになれるよう頑張ります。)







ただ、嫁とランチに行ったり、











大黒PAで撮られたり、



5月






F430に続いてオールフェラーリのオフ会に参加したりといい思い出ばかりです。



9月






そして最後はアバルト595 パフォーマンスパッケージⅢと撮って終わりました。







それとサブ(足車)のほうですが、かなりの満足感を得てZ4売却しました。







ちょうど1年の所有でしたが、富山へ旅したのが1番の思い出です。



10月







マクラーレンの引き取りに京都まで行ってきましたが、京都駅のお迎えがミュルザンヌでした。

後部座席に乗車するコトができ、軽く京都市内を見るコトができました。

フライングスパーとはまた違い新鮮でした。







488GTBから540Cに箱替えしました。

当初はマクラーレンなら570Sあたりが欲しかったのですが、
とてもいい条件で赤の540Cを勧めてもらったのと、
540Cと570Sの違いなんてマクラーレン所有者ぐらいしかわからないだろう・・・
と思い、ベースグレードの540Cにしてみましたw







感想は↑ブログ冒頭に記載した通り、満足感は488GTBより高い気がします。



12月







Z4売却後、嫁のサブ(足車)のエスティマに乗っていましたが、
テンション上がらないので流行りのSUVの中でもスポーツ振りのマカンを増車しました。

マカンの感想は、こちらですw











現在に至る・・・





結果、2022年は箱替え予定0だったのに3台も購入していました。

来年こそは箱替え予定はありません。と言ってもまったく信用されないと思うので、
初めから来年も何台か買うぞ！と、言っておこうと思いますw

ただマジメな話、540C、マカン、Eクラスはそのままだと思いますが、
16年間故障0だったエスティマがついに異音を放ち始めたので、
エスティマは来年どうなるか？今のトコわかりません。



というコトで、2023年の車の目標は、



540Cを引き続き楽しみながら、
マカンを好きになる努力をする！



というコトにしようと思います。



それではみなさん、よいお年を・・・